— foto: Interessante chassis zijn vaste prik op de stand van Ginaf.
Dit is een 8x4 met een containerafzetinstallatie, laadvermogen 26 ton .
— foto: En dit is dan de Iveco Ecostralis, vanwege de EEV motor natuurlijk.
Om exact te zijn, dit is de AS440S42 T/P, met 420 pk en een wielbasis van 3800 mm. Eurotronic
versnellingsbak en Active Space cabine. Gestroomlijnd afgewerkt chassis, en dat alles in
Ferrarirood.
— foto: Bacar uit Twello zorgt voor de ombouw van de Iveco Trakker
waarbij de laatste as naar achteren wordt geplaatst, hydraulische sturing krijgt en
de vering wordt vervangen door hydrauliek. Volgens Bacar krijgt het voertuig daarmee
vier ton extra laadvermogen, en superieure terreineigenschappen. Het wordt namelijk heel
eenvoudig om de kipper horizontaal te zetten en de vering te blokkeren.
— foto: Voor de Nederlandse markt — en Engelse helemaal,
vermoeden we — heeft carrossier Titgemeyer zijn naam niet mee. Ook dit Duitse
bedrijf beweert de lichtste bakjes te bouwen voor bestelautochassis.
— foto: Mercedes-Benz had een bescheiden stand, maar er is nu
eenmaal niet zoveel exporuimte. 'Das Haus' gaat graag de strijd aan met andere merken,
maar dan op het gebied van brandstofgebruik. Volgens Mercedes wint de Actros in 91% van
de gevallen.
— foto: Schmitz Cargobull toonde in Hardenberg deze grote koeltrailer,
de SKO24, voorzien van een Carrier Vector 1550 koelmotor. Het laadvermogen is 33,8 ton.
— foto: Dat Groningen een leuke stad is wisten we al, maar ze hebben
daar sinds kort ook de allerleukste en schattigste vuilnisauto! Kijk eens naar deze Fiat
Doblo 1.6 met een heuse achterlaadinstallatie voor kleine containers, en een
achterwaarts kiepende vuilnisbak. Door de stevige constructie weegt-ie wel wat en
is het laadvermogen beperkt tot 500 kg.
— foto: DAF ziet de Carrosserie Vakdagen ook als een relatiebeurs.
Naast een XF en een CF vinden we dus vooral tafeltjes en stoeltjes op de stand.
— foto: Echt iets voor GS uit Meppel: iets moois maken van een
aanhanger voor bomenvervoer. Deze GS AIV 3000 H heeft drie assen, een gvw van 30 ton en
een eigen gewicht van 4560 kg. Aluminium bomenrongen. Blijft 25.400 kg laadvermogen. Opdrachtgever
is bosbeheerder Van den Nagel in Elspeet.
— foto: Scania was ook weer van de partij. Hoewel... Scania was nooit
helemaal afwezig bij de Carrosserie Vakdagen, er stond altijd wel ergens een Scania op een
'handige' plek geparkeerd. Maar nu is het officieel. Opvallend voertuig bij de Zweden
was deze 6x2*4 motorwagen, uitgevoerd als mobiele werkplaats voor het AA-Drink wielrenteam.
— foto: Bär Cargolift uit het Duitse Heilbronn heeft
Venlonaar Rob van Mosseveld in dienst genomen om een entree te maken op de Nederlandse markt.
En dat gebeurt met grote voortvarendheid. Het bedrijf toonde op de beurs in Hardenberg
een ondervouwklep met een capaciteit van 2,5 ton die voldoet aan het PIEK-certificaat. Bär gaat op
diverse plaatsen in Nederland monteurs opleiding voor onderhoud zodat een netwerk
van service-adressen ontstaat.
— foto: Krone toonde twee trailers, waaronder deze 13,60 meter
Coolliner Duoplex Steel. Deze uitvoering met stalen wanden is 320 kilo lichter dan de
versie met kunststof wanden, onder andere doordat het chassis lichter is.
— foto: Van der Peet uit Nieuwkoop leverde drie stuks van deze
speciale Stas OP-V kipperopleggers aan Van der Wiel uit Drachten. Je ziet het op het eerste
gezicht niet, maar het chassis is — net als de kipperbak trouwens — helemaal
van aluminium gemaakt, waardoor het voertuig slechts 5840 kg weegt, inclusief alle
accessoires zoals een kunststof vloer en hydraulisch bediend dak. Veel zand en asfalt
vervoeren dus.
— foto: Heiwo bouwde deze drie-assige bandlosser met
stalen chassis en een inhoud van 59 m3 voor Wiegmink bv uit Kraggenburg. Het apparaat kan
helemaal worden volgestort met uien, en een grote ventilator in het kopschot zorgt
ervoor dat ze worden gedroogd. Eigen gewicht: 6,2 ton.
— foto: En dit is dan de Ephicas SideWing, een omgebouwde
Krone Duoplex Steel, waarbij is ingegrepen in de aerodynamica. Volgens het Delftse
uitvindersbedrijf kun je zo 5 tot 10 procent op de brandstof besparen.
— foto: Boyriven levert niet alleen onderdelen voor carrosseriebouw,
maar ook complete opbouwen. Dit is de nieuwe Isonort, gemonteerd op chassis van een
VW Transporter met niveauregeling op de achteras.
— foto: Heering uit Vaassen bouwde deze
gestroomlijnde
bestelwagen op basis van de Mercedes-Benz Sprinter. Met 2900 kg is deze auto wel aan de
zware kant.
— foto: Tracon toonde op de Carrosserie
Vakdagen een primeur: de 70 ft
Combitrain LZV. Het speciale aan deze oplegger is dat hij kan dienen als
voorste deel van een combitrain, maar ook als zelfstandig te gebruiken 40 ft
containerchassis — voor high cubes wel te verstaan.
— foto: Tenslotte: dit is de Crayler BM van Palfinger,
een opvouwbare meeneemheftruck met afstandsbediening. Hij heeft een 25 kW dieselmotor,
weegt 1485 kg (in de eenvoudigste uitvoering) en kan maximaal 2,1 ton heffen
tot een hoogte van maximaal 2850 mm. Hij past in een kist die je onder
het chassis kunt hangen.
(31 maart 2011, update 4 april 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Fontaine CD700 lichtgewicht koppelschotel
Kleine en lichte van Voor en ... > Meer
Citroën - Lecapitaine Jumpy Petit Forestier 2.0 HDiF 88kW
Citroën Jumpy Plancher Cabine ... > Meer
Voith SWR (Secondary Water Retarder)
Retarder van Voith, op de in ... > Meer
GS Meppel 4-assige machinewagen
Deze vier-assige van GS is en ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1842 LS StreamSpace euro6
Mercedes-Benz Actros, met de ... > Meer
Schmitz Cargobull Schuifzeiltrailers voor intermodaal en LZV
Transportbedrijf Vos Deventer ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1836 LS 4x2 WB400
Deze Mercedes-Benz is een 6, ... > Meer
Scania S540 6x2 — trekker met dubbellucht naloopas
Indrukwekkende en luxe met 27 ... > Meer
Volvo Trucks / Renault Trucks: Emergency Responder App voor hulpverlening bij elektrische trucks
Volvo Group heeft een App een ... > Meer
Mercedes-Benz eEconic 300 NLA — elektrisch 6x2 chassis