Korte stenentrailer brengt
bestrating tot aan de voordeur — ook op grachten en woonerven.
Het transportbedrijf bestaat al sinds 1922, maar
Postmus in het Zuidhollandse Katwijk
is tegenwoordig actiever in de handel: sierbestrating, tuinhout, sauna's, blokhutten,
keukens, meubilair en sinds kort zelfs wintersportkleding. Maar baas Jack Postmus
blijft toch een echte vervoerder, die uren kan vertellen over zijn werk en zijn materieel.
— foto: Acht meter lange Kennis steenoplegger. Veel laadvermogen, ook als de kraan erop zit.
Uitermate trots is hij op zijn zojuist aangeschafte
twee-assige stenentrailer, een Kennis/Pacton
met een lengte van 7,3 meter, die gebruikt wordt om sierstenen en andere
bestratingsmaterialen af te leveren bij hoveniers en particulieren. "Ja, dan moeten we
regelmatig op woonerven zijn, of over grachten rijden, en met een lange trailer lukt
dat niet. Met deze trailer kun je overal komen."
Hij had al een 8,3 meter lange twee-asser. "Die nieuwe vertegenwoordiger van Pacton
kwam langs en vroeg of hij nog wat voor me kon betekenen", vertelt Postmus. "Ik zei
tegen hem: als je er zoeen nog een meter korter kunt bouwen, dan heb jij een oplegger
verkocht." Enkele weken later lag er een voorstel in de e-mail en kon de Katwijker
inderdaad zijn handtekening zetten.
— foto: De achterste as is gestuurd, met een traditioneel stangensysteem.
"Ik vind het wel prettig dat je exact je
wensen kunt aangeven ten aanzien van de maatvoering. In het verleden is dat
weleens anders geweest," legt Postmus uit. Scheelt die ene meter lengte dan zoveel?
"Daar sta je verbaasd van. Hier kun je veel beter mee manoevreren. Bovendien
is de beschreven baan beperkt door de gestuurde achteras. Ik heb gekozen voor
een traditionele stangenbesturing. Ik heb het niet zo op hydraulische besturing,
met al die slangen en aansluitingen die kunnen gaan lekken. Dit is rechttoe-rechtaan,
één keer per even laten stellen en je hebt er geen omkijken naar."
Ondanks de geringe lengte beschikt deze oplegger over een hoog laadvermogen:
ruim 32 ton. Hij heeft namelijk een wide-spread achterasstel, dat tot 20 ton belast kan
worden, en op de koppelschotel kan deze Kennis tot 18 ton hebben. Dat betekent
dat je er wel een drie-assige trekker voor moet zetten. Postmus gebruikt daarvoor
een
DAF FTG XF105, een trekker met een gestuurde voorloopas.
— foto: Koper Postmus is onder de indruk van het afwerkingsniveau.
"De nuttige laadlengte van mijn nieuwe trailer is ruim
zes meter. Er passen vijf stenenpakketten van 1,2 meter op. Ik heb er een
14 tonmeter kraan op laten zetten — ook een Kennis toevallig —
en kan dan nog zo'n 26 ton laden," gaat Postmus verder. "Die kraan is zonder
stempels, dat is niet nodig omdat dit een twee-asser is en die is stabiel genoeg.
Als je je stempels gebruikt in een woonwijk, kun je zo de straat uit z'n
verband drukken. Dat is niet de bedoeling." Hij heeft ook nog een één-assige
stenentrailer, met kraan die wel afgestempeld moet worden. Daarnaast bezit
Jack Postmus nog vier 4-assige trailers.
Waarom viel de keuze op
Kennis?
"Daar werken we al jaren mee. Nu zijn ze dan
recent bij Pacton ondergebracht, dat is natuurlijk even wennen. Maar toen we de oplegger
binnenkregen, waren we echt onder de indruk van de afwerking. Tot in de kleinste
details is alles zo precies afgemaakt. Echt een plaatje om te zien."
Pacton doet nu zijn best om de trailer naar de Carrosserie Vakdagen in Hardenberg
te krijgen. Het is maar de vraag of dat lukt, want Postmus is het voertuig al
volop aan het gebruiken.
(9 maart 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
Hertoghs - Chereau Isotherme motorwagen — aanhangwagen met doorlaadsysteem
Als u een combinatie zoekt en ... > Meer
DAF FAD CF Construction 8x4 euro6
DAF FAD CF 8x4 chassis, in de ... > Meer
Kögel 3-assige dieplader met zadel
De dieplader met zadel wordt ... > Meer
Volvo FL 4x2 Crewcab euro6
De nieuwe Volvo FL met euro6 ... > Meer
Mercedes-Benz Antos 2824 / 2827 / 2830 / 2832 / 2833 / 2835 / 2836 / 2840 / 2843 LENA 6x2 chassis
Mercedes-Benz Antos 6x2 28 9 ... > Meer
Van Eck / Logi-D: Duitse LZV voor drie BDF-bakken
Rebro Transport Service uit ... > Meer
Renault Master verlaagd chassis met gesloten laadbak 6,0t 2.3TD 110kW
Bij Van der Veen in Groningen ... > Meer
Shell Duitsland start proeven met bio-LNG voor vrachtverkeer
Shell Duitsland voorziet ... > Meer
Duitsland komt met riante subsidieregeling voor de aanschaf van elektrische bedrijfswagens
Duitsland promoot de van de ... > Meer
Nooteboom OVB-95-07 — ballast oplegger