Kleine voertuigfabrikanten vinden onderdak
bij grote broers — iedereen blij.
Hytruck
presenteert op vrijdag 11 februari zijn plannen voor
een voertuiggamma voor 'duurzame stedelijke distributie'. Dat gebeurt
bij Ginaf
in Veenendaal, de bekende producent van bouwvoertuigen.
Hytruck en Ginaf gaan samenwerken, zoals
wij in
december al onthulden.
Hytruck bouwt voertuigen die op waterstofgas rijden. De aandrijving vindt
plaats met een electromotor. De batterijen worden bijgeladen met
behulp van waterstof. Als de waterstof schoon wordt geproduceerd, heb je
zo een echt 0-emission voertuig.
— foto: De eerste (montage)foto van een DAF CF met
waterstofgas-aandrijving. Hytruck by Ginaf, staat erop.
Toepassing: distributie of huisvuilauto's.
Ginaf gaat de Hytrucks in productie nemen. Naast de bestaande bestelauto, de
C8HE op basis van de Canter,
wordt hij gebouwd als DAF LF en DAF CF. Ginaf werkt al heel veel
samen met DAF, vandaar.
Deze week is er nog een kleine fabrikant die intensief gaat samenwerken
met een grotere collega. Coxx,
bouwer van specialistische bestelwagens,
heeft de productie van zijn
Liftboxx
en X-Low
overgedragen aan Estepe in Heesch.
De belangstelling voor deze nieuwe, innovatieve voertuigen wordt
steeds groter. Te groot voor Coxx om alleen te behappen. Door de samenwerking
met Estepe is expansie daarentegen wel mogelijk.
— foto: Coxx X-Low chassis wordt gebruikt voor het
bouwen van speciale bestelwagens, zoals deze meubeltransportwagen. De productie is
nu ondergebracht bij Estepe.
Estepe is gespecialiseerd in het verbouwen van trucks, bijvoorbeeld
modificaties aan chassis en cabines. Estepe is zo handig daarin,
dat zijn ideeën soms worden overgenomen door voertuigfabrikanten. Bijvoorbeeld
bij het monteren van extra assen om overbelading te voorkomen.
Voor Estepe is de productie van de Liftboxx en de X-Low een eerste
stap in het segment tot 7,5 ton gvw. Het is een vliegende start, want de
eerste orders zijn al binnen en de productie kan dus echt beginnen.
(2 februari 2011)
Reacties: Goeie ontwikkeling. Op deze manier kunnen die kleine fabrikanten zich bezich houden
met uitvindingen om in Nederland voorop te blijven lopen. Dat hebben we toch
nodig in de concurrentieslag met andere landen. Ik zie steets meer
buitenlanders op de weg met modern matriaal, maar het blijft bij het
bekende standaardwerk.
Hans de Hoog, Wormerveer.
wat vindt u ervan dat voertuigfabrikanten 'hokken' om samen iets te producern? Een goede ontwikkeling of juist niet? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
proTANKtion® Standaard
