of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Van Eck ontwikkelt trailer met derde laadvloer: ruimte voor 82 pallets.


— foto: Gekoelde trailer met drie laadniveaus, voor een recordaantal pallets.

De Gelderse carrosseriebouwer Van Eck heeft twee nieuwe, interessante varianten van de dubbeldeks trailer met zelfdragende carrosserie op de weg gezet. Het gaat in beide gevallen om voertuigen die op instigatie van klanten zijn ontwikkeld, maar dat doet niets af aan het feit dat het gamma weer is uitgebreid. De twee nieuwe opleggers zijn te zien op de IAA die eind deze maand plaatsvindt in Hannover.

Voor Heiploeg, groothandel in garnalen, bouwde Van Eck een variant die een recordaantal pallets kan bevatten: 82 euro's. Het gaat dan wel om pallets van maximaal 105 cm hoog, maar toch. In feite worden in de dubbeldekker drie in plaats van twee laadhoogtes gecreëerd. De bovenste etage is ingericht met een dubbel-laadvloersysteem met dwarsbalken.

De benedenverdieping is natuurlijk heel laag, en om hier te laden en te lossen beschikt de oplegger over een geprogrammeerde electrische pallettrekker. Deze kan zestien pallets in de onderste laag zetten en er weer uittrekken.



— foto: Automatisch laden en lossen met een pallettrekker van Caterpillar.

De dubbeldekker is geïsoleerd en gekoeld uitgevoerd en geschikt voor multitemperatuur-vervoer. Aan de hygiëne is extra aandacht besteed, onder andere bij de aansluitingen van de vloer bij de wand, en door het weglaten van popnagels. Ga naar het profiel van deze trailer.

Een andere variant van de dubbeldekker is ontwikkeld voor kaarsenfabriek Bolsius. De onderste laadvloer is hier vervangen door een tank waarin vloeibare (warme) paraffine kan worden vervoerd. Op de bovenste verdieping kunnen nog steeds pallets worden vervoerd. Opmerkelijk is dat de het temperatuurverschil tussen lading en buitenlucht kan oplopen tot 100 graden. Ga naar het profiel van deze trailer.


Van Eck heeft bij de verdere ontwikkeling van deze trailers lichtgewicht kunststoffen gebruikt, die ook in de airline industrie gebruikt worden. Het is namelijk een grote uitdaging om dit soort trailers — dat van oorsprong vrij zwaar is — lichter te maken zodat het laadvermogen toeneemt.
(7 september 2010)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Iveco eDaily
    wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar


    Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer

    Scania
    G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor


    Scania levert zijn klanten op ... > Meer

    Hertoghs - Volvo
    FE 4x2V Hybride bakwagen


    Distributie-auto op basis van ... > Meer

    RTM
    isolated doors


    Geïsoleerde zijdeur, voor met ... > Meer

    FGS
    Kipp-Liner TKL 35-49


    Volledig uit hoogwaardig als ... > Meer

    Citroën - CarHar
    Jumper Sol(c)ar HDi130 96kW


    Citroën Jumper chassis met en ... > Meer

    Citroën
    Jumpy XL 90kW / 110kW / 130kW


    De langste versie van de is 1 ... > Meer

    IMPACT
    Planningssoftware


    Of u nu of eigen vervoerder u ... > Meer

    MAX Trailer
    MAX510 - Twee- of drie-assige dieplader met pendelassen


    Dieplader met naar keuze twee ... > Meer

    FeldStam
    Open laadbak voor bestelautochassis


    Open laadbak voor bestelauto. ... > Meer

    GS Meppel
    OB-170-3000 K — drie-assige kipperoplegger


    Drie-assige kipperoplegger 6 ... > Meer

    Scania
    S540 6x2 — trekker met dubbellucht naloopas


    Indrukwekkende en luxe met 27 ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon