Noordhollands bedrijf laat vijf-assige Actros trekker bouwen.
Hij staat niet in de folder, en nergens op de Mercedes-Benz website: de
Actros
5155 LS. Een trekker dus, met vijf assen. Voor het zware transportwerk.
Bergingsbedrijf Boots uit Hem had deze week de primeur met de ingebruikname van deze Actros
5155 LS met Megaspace cabine. Dit is de eerste Mercedes-Benz 5-asser in Nederland
die wordt ingezet als zwaar-transporttrekker. Om deze af fabriek geleverde configuratie,
mogelijk te maken, werden de specialisten van Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks in Molsheim ingeschakeld.
— foto: Imposante verschijning, en ook nog enig in zijn soort: 5-assige Actros trekker.
Het is de vijfde Mercedes-Benz truck in het wagenpark van Boots — het bedrijf is opgericht in 1979.
Deze truck is voorzien van luchtvering op de achterassen en is technisch geschikt voor een
gvw van 51,5 ton en een treingewicht van 120 ton. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks
in Molsheim heeft als uitgangspunt gekozen voor een 10x4 K-chassis (bouwchassis). Dit chassis is verlengd,
voorzien van een
originele vijfde Mercedes-Benz as, verlaagd en uitgerust met luchtvering. De laatste as is gestuurd, net als de assen 1 en 2.
De voorassen zijn 9 tons assen, dezelfde assen als die worden gebruikt in Actros distributiechassis. Het
voertuig is voorzien van een Megaspace cabine.
De Actros 5150 LS heeft zowel een vangmuil als een schuifschotel zodat het voertuig kan worden
ingezet voor het trekken van opleggers, diepladers en aanhangwagens. Hierdoor kan Boots naast het
bergen van gestrande voertuigen ook zware objecten zoals landbouwvoertuigen en machines vervoeren.
De firma De Jong IJmuiden heeft achter de cabine een 130 tonmeter Fassi
kraan met lier gemonteerd.
Deze is tot 19,60 meter uitschuifbaar waarbij de uitgeschoven kraan nog tot 3.680 kilogram kan
tillen. Voor extra stabiliteit bij hijswerkzaamheden kunnen zowel voor als achter stempels worden uitgeschoven.
De twee olietanks van de kraan zijn achter de cabine boven elkaar geplaatst. Hierdoor is
er ruimte ontstaan om de uitlaatdemper van de Actros zo ver mogelijk naar voren te monteren.
Het trekkerprogramma van de Actros
omvat alleen 2- en 3-assers. Er rijden in Nederland
ook vierassige Actros trekkers rond. Dit zijn trekkers die zijn omgebouwd vanaf een
Actros bouwchassis.
Voor de Actros 5155 LS is het vierassig bouwchassis verlengd. Mercedes
heeft daar trouwens wel ervaring mee: ook de vijf-assige bouwchassis zijn in feite
verlengde vierassers.
(2 juni 2010)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
LUIS Technology — LUIS EDGE AI CAM
De LUIS EDGE AI CAM is een De ... > Meer
Parlok Spanbandenkist
Spanbandenkist van Parlok. ... > Meer
Jost LubeTronic 5Point
Smeersysteem voor Wordt onder ... > Meer
Kögel Coil Cargo
Kögels new Coil Cargo trailer ... > Meer
DAF FAN CF290
DAF CF vrachtautochassis als ... > Meer
Langendorf AGRAR.kipper
Langendorf heeft onder de een ... > Meer
Kögel Perfect Height
Hoogte-geoptimaliseerde van ... > Meer
Jost Modul E-drive
Elektrisch aangedreven voor ... > Meer
Klimaatplannen EU — laadstations voor elektrische trucks — dieselprijzen omhoog — alleen nog bestelwagens zonder CO2-uitstoot
De Europese Commissie heeft ... > Meer
Mercedes-Benz eActros 600 — 4x2 trekker met elektrische aandrijving
Mercedes-Benz Trucks heeft De ... > Meer
LUIS Technology TURN DETECT 4.0
