Nooteboom introduceert nieuwe lijn interdolly's voor het
samenstellen van zware diepladercombinaties.
Koninklijke Nooteboom
Trailers heeft voor haar diepladers een nieuw programma interdolly's ontwikkeld
die onder de naam
Interdolly ICP
op de markt wordt gebracht. Interdolly's zijn
losse rijstellen met 1, 2 of 3 assen die (samen met een zwanehals, laadvloer en assenstel)
onderdeel uitmaken van een
samengestelde dieplader (zie foto).
— foto: Nieuwe productlijn interdolly's voor het samenstellen van
zware diepladercombinaties.
Het programma bestaat
uit afneembare 1-, 2- en 3-assige ultracompacte Interdolly's. In het ontwerp van de nieuwe ICP hebben
maximale manoeuvreerbaarheid, optimale besturing, laag gewicht en betrouwbaarheid centraal gestaan.
Aan Martens Transport Oosterhout bv is vorige week de eerste 3-assige Interdolly ICP met 5-assige PX2 dieplader
uitgeleverd.
De Interdolly ICP is standaard uitgerust met 285/70 R19,5 banden en is leverbaar in twee asafstanden:
1360 en 1510 mm. De Interdolly ICP is zowel toepasbaar op de fuseegestuurde diepladers (3-5 aslijnen)
als voor de Pendel-X diepladers (3-6 aslijnen).
Afhankelijk van de diepladerconfiguratie en trekker, biedt Nooteboom diverse hydraulisch
afneembare zwanenhalzen. Deze hydronekken zijn leverbaar in verschillende afmetingen en koppeldrukken,
waaronder zelfs een 40 tons hydronek voor 10x4 trekkers.
— foto: Licht en degelijk: nieuwe lijn interdolly's.
De ICP is eenvoudig door de chauffeur te bedienen.
Zowel het aan- en afkoppelen van de zwanenhals aan de Interdolly, als de Interdolly aan de laadvloer
is gemakkelijk en snel door de specifieke haakconstructie en de eenhands-snelkoppeling voor alle hydraulische
slangen. Dit wordt ook mogelijk gemaakt door de eenvoudige bediening van de hydraulische functies in
de zwanenhals. De Interdolly ICP is standaard uitgerust met rongkokers en TUV-gecertificeerde bindogen
voor het vastzetten van de lading.
De nieuwe Interdolly ICP kan middels een adapter direct aan het assenstel worden gekoppeld,
waarmee de dieplader in een semi-dieplader verandert. Deze adapter is zo kort en licht mogelijk gehouden,
waardoor maximale manoeuvreerbaarheid en laadvermogen gewaarborgd is. Afhankelijk van de gekozen
interdolly en dieplader kan er een 9-aslijnen semi-dieplader mee samengesteld worden.
— foto: Stuuruitslag mogelijk tot 70 graden, dit zorgt voor een
grote manoevreerbaarheid.
De nieuwe Interdolly ICP maakt gebruik van de uitgebreid geteste componenten en
pendelassen die ook op de nieuwste PX2 diepladers worden toegepast. Deze pendelassen op draakransen bieden
een stuuruitslag van maximaal 70 graden. Door de onderlinge stuurgeometrie
wordt 100% tegemoet gekomen aan het Ackerman principe. Dit is uniek in de markt is en betekent
ook dat bandenslijtage uiterst gering is. Daarnaast profiteert de chauffeur van maximale
manoeuvreerbaarheid waarbij moeilijke passages eenvoudig genomen kunnen worden.
Een ander belangrijk aspect is dat ook alle losse componenten, zoals luchtketels,
beschermd in het chassis van de Interdolly ICP zijn geplaatst. De kans op beschadigingen is
daardoor heel klein.
De ICP Interdolly range is ontworpen voor 14 ton per aslijn bij 80 km/uur. Optioneel is
er ook een 12 tons versie leverbaar. Ondanks zijn compactheid en lage eigengewicht is de
ICP uiterst solide. Dit komt mede door de kokervorm van het chassis, die de ICP bijzonder torsiestijf maakt
en daardoor als een van de weinige Interdolly's is waarop vol geladen mag worden.
De staart c.q. drukstuk aan de achterzijde van de Interdolly is aanzienlijk korter dan bij zijn
voorganger. Hierbij is de eenvoud van het aan- en afkoppelen van de laadvloer onveranderd
gebleven en is deze goed bestand tegen de enorme krachten die vrijkomen bij zeer zware ladingen.
(14 april 2010)
