Nieuwe Scania R420 van Ben Span rijdt schoon,
maar toont flinke cijfers op de weegschaal.
Meubelvervoerder Jan Krediet uit Steenwijk heeft de opgaande lijn weer te pakken.
Na een uiterst moeilijk jaar, zit het meubeltransport weer in de lift. Willem Haringsma,
wagenparkbeheerder: "Vorig jaar zijn we behoorlijk ingekrompen en hebben we
een aantal auto's de deur uit gedaan. Het toegenomen werk vullen we nu in met charters."
Jan Krediet heeft nu een achttal charters rijden met vaste ritten, waaronder Steghuizen
uit Denekamp, Martin Hof en Ben Span uit Steenwijk, Ton Oosterhof en Sijbesma uit Harlingen.
De meeste charters rijden in de kleuren van Jan Krediet met een BDF-wissellaadbakkensysteem waarbij de chassis
zijn uitgerust met een berry (voorbeeld 1,
voorbeeld 2).
Een enkele charter
rijdt met een trekker.
— foto: Nieuw Scania 4x2 chassis met EEV-motor.
Vorige maand nam charter Ben Span een nieuwe Scania 4x2 in gebruik.
Het gaat om een
R420 4x2
met Topline cabine, Opticruise en retarder.
Span rijdt weekritten naar
Oostenrijk en Italië. De ene week alleen, de andere week samen met zijn vrouw.
Zijn oude euro3 Scania ruilde hij in voor een Scania R420 met EEV-afgestelde motor.
Dat betekent veel minder Maut en tol betalen in Duitsland en Oostenrijk.
Aangezien Maut en tol door Krediet worden betaald, is voor Span de kilometer-prijs
verhoogd, om de investering in de nieuwe truck te bekostigen.
Het laadvermogen van de truck is wel beperkt. Het
eigen gewicht van de door Yntema uit Heerenveen opgebouwde Scania is 12.825 kg (inclusief de berry) — fors dus. Daar komt nog 2200 tot 2500 kg
bij voor een BDF-bak. Uiteindelijk blijft er slechts 4 ton laadvermogen over.
Dat is net voldoende voor het transport van meubels. Span trekt overigens ook
nog een twee-assige aanhangwagen met berry, deze heeft een bruto laadvermogen
van 12.380 kg. Daar kan dus de zware lading in.
