Fiat komt in 2010 met geheel nieuwe Doblo — ook leverbaar als laag chassis.
Fiat komt medio 2010 met een geheel vernieuwde Fiat Doblo Cargo. De eerste foto's van de
auto zijn nu al vrijgegeven, uiteraard om de concurrentie een stap voor te zijn.
Vanaf volgende maand kan de auto in Nederland worden besteld; hij wordt dan de
volgende zomer afgeleverd. De fabriek heeft nog geen technische gegevens prijsgegeven,
maar wij zetten
de voorlopige gegevens al even op een rijtje.
Het voornaamste verschil met de vorige Doblo Cargo is het formaat: zo'n twintig centimeter langer
en plm. 10 cm breder dan zijn voorganger. Dat betekent een laadruimtewinst van twee decimeter
(bij de korte versie). Bij de verlengde versie groeit de laadlengte van 215 naar 220 cm. De
ruimte tussen de wielkasten groeit naar 123 cm, waardoor er nu een europallet dwars tussen de
wielen kan worden geladen. Andere merken bieden dit reeds bij hun compacte bestelauto's —
Fiat deed dat nog niet.
— foto: Niet zomaar een facelift: de Doblo 2010 is van top tot teen nieuw.
— foto: Korte uitvoering kreeg meer binnenruimte door langere wielbasis. Met deze kleur zou je hem haast de Fiat Diablo gaan noemen.
Het is niet erg dat de Doblo enigszins groeit, omdat Fiat sinds kort weer een echte
kleine besteller (de Fiorino) in het programma heeft. Je kunt het inmiddels als een modus operandi
beschouwen in de auto-industrie dat modellen om de paar jaar wat groeien, en dat er
na verloop van tijd weer een kleiner model bijkomt.
Net zoals bij het huidige model, krijgt de Nuova Doblo ook een versie met hoog dak. Daarnaast —
dat is wèl bijzonder — komt er een laag chassis, dat bijvoorbeeld gebruikt kan worden
voor de opbouw van een verkoopwagen of een koelcarrosserie. Het lage chassis wordt in twee
lengtes leverbaar.
De motoren van de Doblo zijn in Italië zeer precies geoptimaliseerd. De 1.3 liter MultiJet diesel
gaat 66 kW leveren. In het oude model was dat nog 55 kW. De 1.9 MJ houdt zijn vermogen van
77 kW. Daarnaast komt er een opgepepte 1.9 liter diesel met 99 kW. De motoren zijn leverbaar
als euro4 of euro5, hebben een start&stop systeem en er komt een uitvoering met een automatisch
schakelende versnellingsbak. De Natural Power-uitvoering (die op aardgas en benzine rijdt) en
de gewone benzinemotor worden in de loop van 2010 ook weer leverbaar. De 1.3 diesel is lekker
zuinig: Fiat belooft een verbruik van 4,8 liter op 100 km.
— foto: Nieuw interieur. Beeldschermpje van de navigatie paste niet meer in het middenconsole.
Om het weggedrag te verbeteren, is de nieuwe Doblò uitgerust met een zogenoemd
bi-link achterwielophangingsyteem. Daarnaast heeft de nieuwe Doblo
ABS met EBD (elektronische remkrachtverdeling) en ESP met hillholder. De bestuurder wordt beschermd
door gewone en zij-airbags, en als optie leverbaar zijn automatic climate control, cruise control,
parkeersensoren, een Blue&Me handsfree systeem en niet te vergeten het
Blue&Me TomTom navigatiesysteem. Vreemd genoeg is het scherm van de navigatie niet in
het dashboard geïntegreerd — maar er moeten natuurlijk ook nog wensen voor de toekomst
overblijven.
(24 november 2009)
