of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Afgezien van het verstikkingsgevaar, lijkt het een fraai koelsysteem.


— foto: Nieuw: koel/vriesoplegger met stikstofkoeling.


— foto: Electrische of diesel-koelmotor ontbreekt, verder een "normale" oplegger.

Trailerbouwer Krone laat op zijn Roadshow die momenteel België en Nederland aandoet, een zeer bijzondere koeltrailer zien. Het betreft een trailer met EcoFridge koelsysteem, een zeer eenvoudig systeem dat stikstof in de laadruimte blaast en daarmee de lading snel en efficiënt afkoelt. Het systeem zou volgens Krone goedkoper zijn dan een traditionele koelmachine, en beter voor het milieu.





Twee kleine nadelen zijn er wel. Ten eerste: stikstof tanken is vrij lastig, dus ben je afhankelijk van stikstof-vulstations (of een station op eigen erf). Ten tweede: als je teveel stikstof inademt, ga je dood.

Stikstof oftewel nitrogeen is op zich een niet-giftig gas, dat het grootste bestanddeel vormt van lucht. Stikstof kan in vloeibare vorm worden opgeslagen in tanks onder hoge druk; zodra het vrijkomt verdampt het. De energie die daarvoor nodig is, onttrekt warmte aan de omgeving. Vandaar de koelende werking. Die koelende werking is zelfs zo groot dat de koeling met stikstof sneller gaat dan met een tradtionele warmtewisselaar (die koude lucht de laadbak in blaast).


— foto: Zeil aan het dak voor betere verdeling van de stikstof.


— foto: Doseersysteem met leidingen, alles gestuurd via een computertje.

Ingo Lübs van Krone Fahrzeugwerke: "We hebben deze trailer uitvoerig getest voordat we demonstraties gingen geven. Het koelend vermogen is indrukwekkend. Bovendien heb je nog maar heel weinig stikstof nodig als de lading eenmaal is afgekoeld." Krone heeft uitgerekend dat de kosten van een EcoFridge-systeem bij 2000 bedrijfsuren circa € 2,67 per uur bedragen — voor een systeem met diesel of electriciteit zou dit ongeveer € 4,06 per uur bedragen. "Maar we zeggen er nadrukkelijk bij dat het alleen werkt als je routevervoer doet en de stikstoftank regelmatig kunt bijvullen."





De installatie zelf is van een verbluffende eenvoud. Vanuit de tank wordt de stikstof via ventielen en een verdeelsysteem aan het dak, over de lading geblazen. De toevoer wordt geregeld met een microprocessor. Uiteraard is de temperatuur instelbaar. In de laadruimte zitten sondes die het zuurstofgehalte in de gaten houden. Zodra dit onder de 18% komt (normaal = 20%) gaat een waarschuwing af. Bovendien is de luchtsamenstelling te controleren aan een indicator bij de laadklep.


— foto: Groen licht voor laden of lossen.


— foto: Beveiliging met een ketting moet voorkomen dat nieuwsgierigen de laadruimte betreden en onwel worden.

Het is op dit moment nog onduidelijk of stikstofkoeling een interessant alternatief kan worden voor de traditionele manier van koelen. In Duitsland is een tiental vulstations waar stikstof getankt kan worden (bij leverancier Linde). Maar met de recente problemen van "gegaste" containers nog vers in het geheugen — hoe onvergelijkbaar ook — zal menig vervoerder toch wel enige huivering hebben om met dit systeem te gaan werken.

Wilt u dit voertuig zelf bekijken? Dat kan nog op 1 juli in Genk en 2 juli in Venlo.
(29 juni 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle bedrijfsvoertuigen.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Iveco eDaily
    wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar


    Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer

    Scania
    G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor


    Scania levert zijn klanten op ... > Meer

    Coxx
    R 4.2-35


    Lagevloerchassis op basis van ... > Meer

    Drum
    Bulkline 1000LNC


    De Bulkline 1000 LNC is de De ... > Meer

    Koegel
    Mega


    Mega-oplegger van Kögel, van ... > Meer

    Renault Trucks
    D-drive 12T 210E6


    Renault Trucks biedt nu het & ... > Meer

    Broshuis
    3-assige naloopgestuurde semi-dieplader


    Drie-assige semi-dieplader de ... > Meer

    Volvo - Faun
    FE Low Entry Cabin (LEC) 6x2 CNG kraakperswagen


    Volvo drie-assig chassis, dit ... > Meer

    All-in-one oplossing van MendriX
    verhoogt klantenservice voor Top Delivery Services


    Top Delivery Services (TDS) ... > Meer

    Vako
    Containerkipper (opbouw)


    Kantelframe-opbouw voor om te ... > Meer

    Renault
    D-Wide E-Tech 19,5t WB610 — lang elektrisch 4x2 chassis


    Van de elektrisch aangedreven ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Actros 4163 LS 8x4 SLT — zwaar-transporttrekker


    De Actros LS 4163 is de van 8 ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon