Steelfix: nieuw systeem voor het vastsnoeren van bouwmaterialen.
Trailerproducent Kögel
heeft een nieuw ladingzekeringssysteem ontwikkeld, speciaal voor het
transport van vlechtijzer maar ook geschikt voor betonelementen en hout. Het systeem
heet Steelfix en voldoet aan de Duitse zekeringsrichtlijn VDI 2700. Het systeem zal worden
aangeboden op nieuwe (open) opleggers en als retrofit.
— foto: Nieuw systeem voor het zekeren van diverse typen bouwmaterialen.
Het Steelfix systeem bestaat uit vier tot zes dwarsgemonteerde U-balken die met eindstukken
aan de buitenste balken van het chassis worden gemonteerd — de foto maakt
een en ander duidelijk.
In het profiel passen in de breedte verplaatsbare rongen
die ladingen tot maximaal 330 cm breedte "omarmen" — dat is dus breder dan de
oplegger zelf. Ook aan de voorkant is een dergelijke rong aanwezig.
— foto: Vier ogen bij ieder vastzetpunt.
De lading wordt vastgesnoerd met metalen kabels die met karabijnhaken aan de ogen
van de Steelfix worden bevestigd en met een speciale ratel worden aangetrokken.
Volgens het bijbehorende TÜV-certificaat hoeven de stalen matten alleen nog maar met
twee diagonaal gespannen kabels plus drie verticaal gespannen kabels per pakket
te worden gezekerd.
Volgens Koegel kan een oplegger in circa 30 minuten met het systeem worden geladen, dat
zou ruim twee keer zo snel zijn als met traditionele spanbanden. Bovendien kan het voertuig
hoger, breder en zwaarder worden beladen.
In Nederland is de IJmond Transport Groep de eerste gebruiker van het
Steelfix systeem. Het bedrijf heeft zes Kögel MAXX open opleggers met Steelfix
gekocht.
(3 maart 2009)
