DAF komt met EEV-truck voor de lange afstand; Scania ontwikkelt EEV distritruck op ethanol.
DAF presenteert morgen in Eindhoven een XF105 die voldoet aan de EEV emissienormen, de tot dusver strengste normen die overigens nog niet verplicht zijn. De motor van deze XF105 is voorzien van AdBlue ureum-inspuiting, en een roetfilter, en afgeleid van de euro 5 motor 12,9 liter motor. De EEV-norm wordt bereikt door het bijplaatsen van het roetfilter, iets dat op de euro 5 ontbreekt. Ook een CF85 met EEV-motor wordt gepresenteerd op deze bijeenkomst. Het zijn de eerste DAF's die voldoen aan deze norm, en de fabrikant neemt deze modellen op in het reguliere modellenprogramma.
Ook Scania is bezig met de introductie van een nieuwe EEV-truck, zij het in het distributiesegment en in combinatie met een andere brandstof. Het gaat om modellen in de P-serie met een 8,9 liter motor die zijn omgebouwd voor gebruik op ethanol (alcohol). Voor de lange afstanden is deze brandstof nog niet geschikt vanwege het ontbreken van een distributiesysteem. In Zweden is dit in opbouw en zouden de alcoholtrucks in en rond steden kunnen opereren waar reeds sinds 1989 bussen op deze brandstof rijden. Scania heeft de afgelopen twintig jaar in totaal 600 bussen op ethanol geleverd. Scania zegt dat de ethanol 5 tot 7 procent additieven bevat om detonatie tegen te gaan en smering van de motor te bevorderen, en dat de motoren qua rendement de traditionele diesels benaderen. Ze zouden in ieder geval veel efficiënter omspringen met brandstof dan benzinemotoren die voor alcohol zijn omgebouwd.
Wanneer de ethanol-Scania's in Nederland te koop zijn, is nog niet bekend.
Scania heeft bovendien ook enkele dieselmodellen die aan de EEV-norm voldoen. De eerste daarvan zijn kortgeleden in Nederland afgeleverd aan de gebroeders Van Veldhuizen en de gemeente Delft. Meer informatie.
(19 april 2008)
