Slimme Vos komt uit Nederhemert.
Ze zijn een bekende verschijning op de Nederlandse wegen: de vrachtauto's van Gebroeders Vos uit Nederhemert. Het bedrijf bestaat dan ook al jaren: als officieel oprichtingsjaar wordt 1924 genoemd. Twee T-Fords, in eerste instantie alleen bedoeld om melk naar de roomfabriek te brengen en andere regionale werkzaamheden. Inmiddels heeft het bedrijf vijftig trekkers met een rode vos op de deur, en zeventig luchtgeveerde opleggers, resultaat van een verdere doorgroei die begon in de zestiger jaren. Regionaal vervoer groeide toen uit tot nationaal transport en uiteindelijk internationaal vervoer met als specialisaties Duitsland, Frankrijk en Hongarije. Naast palletvervoer, wordt ook losgestort vervoerd, met walking floor trailers. Dat is bijvoorbeeld het geval bij het transport van zaden van Hongarije naar Nederland. In de eigen werkplaats wordt het materieel in goede conditie gehouden.
In 1964 werden de diverse stukken grond die de familie Vos in Nederhemert bezat, door ruilverkaveling geconcentreerd aan de Kapelstraat. Daar is het bedrijf nog steeds gevestigd, met een eigen erf en 7000 vierkante meter voor opslag. In 2002 kopen de gebroeders Vos daar 12.500 m2 bij aan de Toepadweg in Zaltbommel, langs de A2. Daarnaast wordt nog eens 8000 m2 ingehuurd bij derden.
Het is een van de grote veranderingen die het bedrijf de laatste decennia heeft meegemaakt: van transportbedrijf naar logistiek dienstverlener. Opslag en voorraadbeheer als extra dienst. Maar daar blijft het niet bij. Een minder bekend onderdeel van Vos is het transport over water. In 1967 verwerft het bedrijf een contract van de ENCI voor vervoer over de Maas, tussen Luik en Maastricht. De afdeling Scheepvaart groeit uit tot vier motorschepen en één duwbakcombinatie. Als in 1975 in België een schippersstaking uitbreekt, vindt Vos het bedrijfsrisico te groot worden en worden de motorschepen vervangen door een vloot van duwbakken. Vanaf eind jaren 70 gaat het de afdeling voor de wind en wordt de vloot weer uitgebreid. Jaarlijks wordt meer dan 300.000 ton vervoerd, deels voor vaste klanten, deels voor de vrije markt.
Op de foto hierboven poseert directeur Aart Vos voor een van zijn nieuwe Scania trekkers. Vos kocht er tien op de BedrijfsautoRAI en kon ze deze week in ontvangst nemen. Het gaat om een Scania R440 XPI met Highline cabines, gekozen vanwege de mogelijkheid om euro5 te rijden zonder toevoeging van AdBlue. Vos voert een multi-merkenstrategie maar schaft deze auto's aan om zijn chauffeurs comfortabel zware vrachten te laten trekken. De Scania's zijn voorzien van airco, retarder en Opticruise electronische schakeling. Scania Den Bosch leverde de auto's.
(3 april 2008)
