Hokatex neemt verlengde Movano's in gebruik.
Opel-dealer Het Motorhuis in Den Haag heeft aan dienstverlener Hokatex Initial vijftien verbouwde Movano's geleverd. De auto's worden gebruikt voor de distributie van textiel, zoals handdoeken voor toiletten. De speciale opbouw is erop gericht om zo efficiënt mogelijk rolcontainers te kunnen laden en lossen. Dat kan doordat de carrosserie laag is opgebouwd en dankzij de luchtvering de laadvloer tot 42 cm boven het wegdek kan zakken. Deze hoogte wordt met behulp van een scharnierende oprijklep overbrugd waardoor er geen hydraulische laadklep nodig is. Tijdens het rijden is de laadvloerhoogte 58 cm.
De carrosserie is bovendien voorzien van schuifwanden links en rechts over de halve lengte. Daarnaast zijn er twee rolluiken aangebracht. Kortom, een maximale toegankelijkheid van de laadruimte. De inwendige afmetingen bedragen 480 x 219 x 205 cm.
De auto's zijn gebaseerd op een Movano platformcabine H3L2 (door Opel Floorcab genoemd) met een wielbasis van 408 cm. Terberg Techniek verlengde de wielbasis tot 458 cm en realiseerde een achteroverbouw van 80 cm zodat eigenlijk een L5H2 ontstond. De inwendige laadruimte meet omgeveer 500 bij 200 cm en het laadvermogen bedraagt 1080 kg. Gebruik wordt gemaakt van een drieliter motor met 120 pk en automatische versnellingsbak.
De Movano's werden voorzien van een VB Techniek luchtvering door Bierman, en opgebouwd door Lamboo. General Motors Nederland regelde de goedkeuring bij de RDW.
Het initiatief voor de auto lag bij Initial Hokatex zelf: servicemanager Hans Scholman tekende twee jaar geleden een eerste schets. Daarna is enige tijd met een prototype rondgereden voordat de uiteindelijke specificaties werden vastgesteld. Motorhuis Den Haag denkt dat dit soort voertuigen ook voor andere klanten geschikt is, bijvoorbeeld tapijtleveranciers.
Naast Opel maakt Hokatex gebruik van verbouwde bestelauto's van Mercedes-Benz.
(11 maart 2008)
