Hovetra groeit door met uitgekiend concept van transport en overslag.
Codrico, Silvo en Meneba zijn vaste klanten van Hovetra, transportbedrijf, gevestigd in Rhoon sinds
mei 2007, eerder aan de Rotterdamse Eemhavenstraat waar ze uit hun jasje groeiden. Fabrikanten van
voedingsmiddelen die in bulk door Europa worden vervoerd. Ofwel in drukloze LAG
containers, die
gelost worden door te kippen, ofwel in tankcontainers die onder druk worden gezet om te lossen. Een sterk
concept dat nog verder is uitgewerkt met een eigen Linde reachstacker waarmee containers
tot 45 ton kunnen worden op chassis kunnen worden op- en afgezet. Een eigen cleaninginstallatie op het
terrein, en een werkplaats waar het materieel wordt onderhouden. Hovetra is GMP en HACCP
gecertificeerd, en transporteert voornamelijk in Nederland, Frankrijk, Duitsland, Zweden,
Engeland, Denemarken en Zweden. Ad van der Hoeven is er de baas,
zijn zoon Arie (zie foto) is zijn gedoodverfde opvolger. Wanneer hij het roer gaat overnemen,
is nog niet bekend. Scania is het enige merk trekker waar Hovetra mee rijdt. Gevoel en ratio spelen daarbij een rol. Gevoel, omdat het "gewoon een goed voertuig is", de uitstekende relatie met dealer Scania Hoogvliet, en ratio omdat deze auto's minimale stilstand vertonen. "Hoe de service van Scania in het buitenland is? Ik zou het niet weten, dat is nooit nodig", zegt Arie. Dat is nou goede reclame.
In veertig jaar tijd zijn er honderd Scania's aangekocht. Dat begon met een torpedofront Scania Vabis in de jaren-60, met 100 pk. De laatste is een twee-assige R500 trekker, vijf keer zoveel vermogen. Een V8 met 16 liter zuigerverplaatsing. Van der Hoeven geeft eerlijk toe dat die 500 pk ook wat minder had gekund, "maar met deze motor neem je een heuvel zonder terug te schakelen". En hoewel exacte cijfers nog niet voorhanden zijn, lijkt het erop dat de R500 zuiniger is dan lichter gemotoriseerde uitvoeringen.
Lange levertijden, daar had Hovetra geen last van. "Deze auto stond gewoon bij de dealer op voorraad." Toegegeven, hij is redelijk standaard, maar wat moeten we dan geloven van al die klaagverhalen? "Die neem ik niet zo serieus. Wacht maar af, over een half jaar is de situatie weer omgedraaid en zitten alle dealers met voorraden. Bovendien, als ik langs Nieuwerkerk rijd zie ik daar driehonderd trekkers te koop staan. Weliswaar gebruikt, maar als je echt wielen nodig hebt, dan koop je dat ook wel."
(7 februari 2008)
