"De cruise control maximaal op 85 kunnen zetten, scheelt al twee tot drie procent op de brandstofrekening."
Met het FuelWatch programma van Volvo Trucks kunnen transportondernemers in de praktijk 2 tot 10% op hun brandstofrekening besparen. Volvo gaat dit jaar actief aan de slag met het programma, dat vanuit de importeursorganisatie als betaalde adviesdienst wordt aangeboden. Op de BedrijfsautoRAI vestigde Volvo Nederland reeds de aandacht op het succesvolle project bij G. van Dongen Transport waar het brandstofverbruik met gemiddeld 6 tot 7% afnam.
Directeur Gijs van Dongen bevestigt desgevraagd de goede resultaten van het project. "Per auto hebben we tussen de 5 en soms wel 12% besparing kunnen realiseren." Van Dongen is overigens geen exclusieve Volvo-rijder: de hoofdmoot van het wagenpark bestaat uit DAF en Scania. Dat maakt voor het project overigens niet zoveel uit. Wel een verschil maakt het of de auto is uitgerust met een boordcomputer: daarmee is het rijgedrag en het verbruik van de chauffeur veel beter te volgen. Volvo streeft ernaar om zijn klanten te voorzien van Dynafleet boordcomputers, die het verbruik bijhouden en via mobiele communicatie naar kantoor sturen. Bij Van Dongen zijn tien Dynafleets ingebouwd. "Die kosten 2200 euro per stuk. In de meeste auto's hebben wij een Transics boordcomputer. Mijn bedoeling is om de verbruikscijfers via de CAN-bus boven water te halen," zegt Gijs van Dongen.
Belangrijk in een FuelWatch-project is het trainen van de chauffeurs. "Praten, praten, en nog eens praten. In de gaten houden wat het rijgedrag is en chauffeurs die uit de pas lopen, er persoonlijk op aanspreken", zegt Van Dongen. Verder is de snelheidsbegrenzer van de auto's teruggezet naar 90 km/h en kan de cruise control tot maximaal 85 km/h worden gebruikt. De chauffeurs accepteren deze maatregel, met de nadrukkelijke uitleg dat je beter vijf minuten eerder kunt wegrijden dan de hele dag 90 rijden. "De gemiddelde snelheid is inderdaad verlaagd. De meesten rijden nu 85, en dat scheelt zo 2 tot 3 procent in het verbruik."
Rob Schram van Volvo Nederland vertelt dat het welslagen van een FuelWatch-project niet afhangt van het installeren van grote aantallen boordcomputers. Wel is het wenselijk om minimaal 25% van de vloot te voorzien van Dynafleet. FuelWatch is een begeleidingstraject dat begint met inventarisatie van het brandstofbeheer en verder loopt via actieplanning, het identificeren van onzuinig rijdende chauffeurs die een aparte training krijgen, informatiebijeenkomsten voor alle chauffeurs, maandelijkse rapportage van de resultaten, evaluatie en uiteindelijk overdracht aan het bedrijf zelf. "De besparing bestaat trouwens niet alleen uit een lagere brandstofrekening maar ook uit lagere onderhouds- en bandenkosten, minder emissie en een beter werkklimaat waarin chauffeurs beter presteren."
Volvo heeft nu "anderhalve consultant" in dienst, verwacht wordt dat dit zal worden uitgebreid. Bekende bedrijven als Van den Bosch Transport uit Erp, Den Hartogh uit Rozenburg en A.C. Rijnberg uit Terneuzen gaan nog dit jaar van start met FuelWatch.
(29 januari 2008)
