Britse vervoerders voorspellen problemen door lange levertijden van trucks.
Britse transportondernemers ondervinden steeds meer problemen door de lange levertijden van trucks. Dit meldt de website Road Transport. Door de lange levertijden wordt het steeds moeilijker om aan de vraag van klanten te voldoen, en neemt het aantal gevallen toe waarbij men trucks bestelt puur op basis van de beschikbaarheid. Het probleem is daarbij dat pas in de praktijk blijkt hoe een truck presteert, en dan is het al te laat om het aankoopbeleid te wijzigen. Verder verhogen de Britse importeurs hun prijzen en deze hogere kosten zijn lastig door te berekenen aan de verladers.
Ken Devereux van K.W. Devereux and Sons vertelt in het artikel dat hij trucks koopt waar hij ze maar krijgen kan. Maar de wisselende kwaliteit van de trucks zorgt voor problemen. Zo heeft hij tien Scania's R-serie die onverwacht kampten met een hoog brandstofverbruik. "De Actrossen en Axors die ik kocht, vallen daarentegen weer mee. Je weet gewoon niet hoe een truck zich in de praktijk gedraagt totdat je hem in je vloot hebt. Daar kun je niet op anticiperen."
Jonathan Bulmer van Bulmers Logistics bestelde vorig jaar 225 vrachtauto's. "Iedereen zei dat ik gek was, maar het was de beste beslissing die ik ooit heb genomen." Hij heeft nu in totaal nog 340 trucks in bestelling, waarvan 190 pas in 2009 zullen worden geleverd. Bulmer beklaagt zich over de houding van fabrikanten: "Voor het eerst heb ik geen Scania's in mijn vloot. Ik vroeg een offerte voor 100 voertuigen en kreeg geeneens een reactie."
De website publiceerde deze week een lijstje met levertijden van verschillende modellen. DAF gaat aan kop met 14 maanden voor de XF105. De Renault Kerax komt na 12 maanden, de Mercedes Actros 10 maanden. De Iveco Stralis en Renault Magnum zijn in 7 maanden leverbaar. De Mercedes-Benz Axor heeft volgens Road Transport een levertijd van vijf maanden.
Mercedes-fabriek zou stilliggen
Verder meldt de website Transport en Truck Management dat de productie van Mercedes-Benz in Wörth vandaag is stilgelegd vanwege gebrek aan componenten. Hier wordt de Actros en de Atego geproduceerd. De fabriek in Ludwigsfelde, waar de Mercedes Sprinter wordt gebouwd, zou al sinds 14 december stilliggen en ook bij de motorenproductie in Mannheim is de productie stilgelegd als gevolg van een tekort aan onderdelen. Op 14 januari worden de lopende banden weer in beweging gezet, aldus TTM.
(20 december 2007)
Lees ook: Hausse verstoort logistiek in truckindustrie.
