Ploeger gaat proef doen met kortere afschrijvingsperiode van Mercedes-trucks.
De Ploeger Groep (Ploeger Harderwijk, Hooijen Tilburg, Constant Heeren in Poppel en Driessen in Wijchen) gaat de gebruiksduur van zijn Mercedes-Benz trekkers over de hele linie met twee jaar terugbrengen naar vier à vijf jaar. Nu is de gemiddelde gebruiksduur nog zes jaar voor internationaal rijdende voertuigen en zeven jaar voor distributietrucks. Wagenparkbeheerder Ronald Bos: "We gaan kijken wat dit ons brengt. De afschrijvingskosten van het materieel gaan hiermee omhoog. Maar de leveringsbetrouwbaarheid naar onze klanten neemt toe."
Ploeger heeft 55 nieuwe trucks besteld bij de afdeling Fleetsales van DaimlerChrysler Nederland; de auto's worden uitgeleverd via dealers Rüttchen en Wensink. Het gaat om 21 Axor bakwagens en 34 Actros trekkers. Daarbij is een restwaardegarantie afgesproken voor de inruil over resp. vijf en vier jaar. Ploeger houdt overigens wel de vrijheid om op dat tijdstip de voertuigen alsnog aan te houden.
"Qua afschrijving is het natuurlijk niet goedkoper", legt Bos uit. "Daarentegen, als een oudere truck langs de weg strandt, levert dat een heleboel gevolgschade op. Niet alleen de reparatie zelf, maar ook de lading die alsnog moet worden vervoerd en mogelijk te laat bij je klant arriveert, de planning die je dan moet gaan aanpassen, het geeft een domino-effect. Onnodig te zeggen dat we dat tot een minimum willen beperken. Per saldo is het dus mogelijk goedkoper om je trucks eerder in te ruilen. We gaan dat de komende jaren uitproberen."
Ploeger doet op dit moment zijn materieel relatief laat "de deur uit". "We hebben heel wat auto's met kilometerstanden boven het miljoen. Als je je materieel langer houdt, dan wordt de afschrijving natuurlijk heel laag." Bovendien heeft Ploeger drie eigen werkplaatsen, met in totaal negen monteurs, waardoor reparatie en onderhoud flexibel kunnen worden ingepland en relatief goedkoop zijn. Ronald Bos: "Iedere twee jaar rekenen we door of de eigen werkplaats nog wel de juiste keuze is. En tot nu toe is de conclusie van wel. Je onderdelen en je uren zijn natuurlijk goedkoper, en je hebt je werkplaats als het ware in je eigen tuin. En geen chauffeur zit er tegenwoordig om te springen om een auto bij de dealer te gaan afleveren."
Voor vier nieuwe trucks heeft Ploeger wèl een reparatie-onderhoudscontract afgesloten bij de dealer. Dat zijn distributie-auto's die zijn gestationeerd bij klant Bakkersland. Dat ligt toevallig vlak bij een Mercedes-dealer zodat het uitbesteden van het onderhoud een logischer keuze was.
(8 november 2007)
