Hyundai H300 is meer dan een geüpgrade H200.
Hyundai stopt met de productie van de H200. De opvolger H300 staat in de startblokken. Op 26 oktober wordt hij op de BedrijfsautoRAI officieel voorgesteld aan het publiek. De H300 is forser en moderner dan de H200, maar de laadruimte groeide niet mee. Hij werd wel beter toegankelijk.
Het oude model, de H200, is een populaire bestelauto. Jaarlijks worden er in Nederland 8000 van verkocht, vooral aan het midden- en kleinbedrijf. Goedkoop, ruim, eenvoudige techniek: dat is de kracht van de H200. Vooral de verlengde versie, de H200 LWB, vindt veel aftrek bij electromonteurs, schilders, bakkers... ondernemers met een beperkte actieradius.
De H300 is veel moderner. Het rijcomfort van een MPV, gecombineerd met de transportmogelijkheden van een bestelauto. Velen zullen opgelucht ademhalen als ze hun H200 inruilen voor de H300. Meer comfort, beter meekomen met het verkeer, een wat moderner uiterlijk. Maar sommigen zullen hun H200 gaan missen. Want eigenlijk was het een soort volkswagenbusje van deze tijd geworden. Nog zonder cultstatus, maar wie weet.
Over de nieuwe H300 heeft Hyundai nog niet zoveel informatie prijsgegeven, maar diverse zaken zijn al wel duidelijk. De H300 is forser dan de H200. Tien centimeter breder, en negen centimeter langer dan de verlengde versie van de H200. Méér bestelauto dus. Kijken we naar de laadruimte: deze is 237 centimeter lang, en dat zit precies in tussen die van de korte en de lange H200 (resp. 221 en 255 cm). Er is dus meer ruimte voor het passagiersgedeelte en de motorruimte, en dat komt natuurlijk wel overeen met het andere karakter van deze besteller. De breedte van de laadruimte blijft ongeveer gelijk (162 cm), de hoogte krimpt fractioneel tot 135 cm.
Een hele verbetering is wel de dubbele schuifdeur. Die is standaard aanwezig in elke H300. In de H200 was dat helemaal niet mogelijk en moest men het doen met een enkele deur aan de rechterkant. Verder - en dat zal de gebruiker erg waarderen - kun je als optie aan de achterzijde gewone deuren nemen in plaats van die naar boven openende klep. Voor het frequent laden en lossen is de Hyundai dus veel geschikter geworden.
Dan de motorisering. De twee bestaande motoren van de H200 zijn verleden tijd. Een hele nieuwe motor ziet het levenslicht. De officiële aanduiding is 2.5 CRDi VGT. Hij levert 125 kW, veel meer dus dan de 73 of 103 kW van zijn voorganger. De trekkracht steeg spectaculair, van 226 of 314 Nm tot 392 Nm. De topsnelheid neemt toe tot 181 km/h en het verbruik beperkt zich tot 8,8 liter per 100 km.
(18 oktober 2007)
