MAN TGA krijgt nieuwe motoren.
MAN vervangt de D28 range motoren eind dit jaar door de nieuwe D26 range, zescilinder common rail dieselmotoren met vier kleppen per cilinder. De 353 kW / 480 pk en 397 kW / 540 pk uitvoeringen komen beschikbaar voor de TGA-serie en daarmee stijgt het maximaal motorvermogen licht. De cilinderinhoud is met 12,4 liter iets geringer dan de D28 serie, terwijl het motorkoppel toenam tot 2300 resp. 2500 Nm tussen 1050 en 1400 rpm. De nieuwe motor wordt voorgesteld op de komende IAA-beurs in Hannover.
De D26 is beschikbaar als Euro 4 (353 kW) of als Euro 5 motor (353 of 397 kW). MAN benadrukt dat de motoren zijn ontworpen op een lange levensduur (1,5 miljoen km) met geringe onderhoudskosten. Bovendien zou een brandstofbesparing van 2% ten opzichte van de huidige motoren mogelijk zijn.
Verder is het accent gelegd op verhoging van de gemiddelde snelheid in bergachtig gebied. Naast de stijging van het koppel, dragen daartoe de verbeterde motorrem en een als optie leverbare waterretarder - de zogenoemde MAN PriTarder - bij. Deze waterretarder (op de foto hierboven het blauwe gedeelte) is alleen verkrijgbaar in combinatie met de 480 pk vermogen. Samen met de motorrem zorgt de PriTarder voor een remvermogen van 600 kW waarmee snelle afdalingen mogelijk zijn (door het grote remvermogen). De PriTarder, gemonteerd aan de voorzijde van de krukkast) is overigens 80 kg lichter dan de traditionele retarder van MAN. De PriTarder maakt gebruik van de koelvloeistof van de motor in plaats van de gebruikelijke olie.
Voor lichtere toepassingen beschikt de TGA over motoren uit de D20-serie (310 tot 430 pk).
(11 augustus 2006)
