Mercedes komt met 50 tons Actros en met 6x4 en 8x4 Axor.
Speciaal voor de Nederlandse markt levert Mercedes-Benz de Actros als vijfassig bouwvoertuig. De première van dit voertuig vindt plaats op de BedrijfsautoRAI, in oktober. Dankzij dit concept kan de zware lading worden verdeeld over vijf assen, waardoor de Actros met een GVW van 50 ton optimaal gebruik maakt van het wettelijk maximaal toegestane gewicht. Hierdoor kan de Actros meer werk verzetten in minder tijd en dus tegen lagere kosten worden ingezet. Om de kosten verder te reduceren heeft Mercedes-Benz gekozen voor een conventionele vijfde as, die zowel hefbaar als elektrohydraulisch bestuurbaar is. Volgens DaimlerChrysler Nederland resulteert deze vijfde, luchtgeveerde voorloopas resulteert in lagere aanschaf-, onderhouds- en eventuele reparatiekosten ten opzichte van een widespread gestuurde achteras. Bovendien is bij de export van bouwvoertuigen meer vraag naar dergelijke conventionele systemen, hetgeen een hogere restwaarde en dus lagere afschrijvingskosten met zich meebrengt.
Een Nederlandse RAI-première is de 49-tons Actros vijfasser die geschikt is als inzet voor betonmixers. In plaats van een voorloopas is door de afdeling sales engineering van DaimlerChrysler speciaal voor de Nederlandse markt een naloopas ontwikkeld, waardoor een kleinere draaicirkel is gerealiseerd in combinatie met een optimale aslastverdeling.
Het leveringsprogramma van de Mercedes-Benz Axor is uitgebreid met een 26- en 32-tons serie 6x4 en 8x4 bouwvoertuigen. De 12 liter zescilindermotoren leveren een vermogen van 354 pk, 401 pk en 428 pk. De Europese primeur hiervan wordt getoond op de BedrijfsautoRAI, die gezien haar internationale karakter ook vele buitenlandse bezoekers zal ontvangen. De Axor-kippers en betonmixers zullen met name interessant zijn voor transportondernemers in omliggende Europese landen, waar strengere wettelijke regelingen rond de aslasten gelden dan in Nederland.
(1 september 2005)
