MAN neemt afgeslankte trekker in productie.
MAN heeft de "ultralichte" 4x2 trekker, vorig jaar getoond op de IAA in Hannover, in productie genomen. Deze TGA TS is 505 kilo lichter dan de standaard TGA, volgens MAN zonder concessies op het gebied van comfort en veiligheid.
Door de verscherpte controle op aslasten is het eigen gewicht van een transportcombinatie kritischer dan ooit tevoren. De kans op overschrijdingen van de wettelijke maxima neemt af naarmate het eigen gewicht van de combinatie verder van de EU-grens van 40 ton treingewicht verwijderd blijft. Bovendien komt elke kilo, die de constructeur op de trekkende eenheid kan besparen, rechtstreeks ten goede aan het nuttige laadvermogen van de transportcombinatie. Vanuit die gedachte is de TGA TS ontwikkeld. Door een reeks van technische aanpassingen is MAN erin geslaagd het eigen gewicht van de 4x2 trekker ten opzichte van de standaard uitvoering van deze zelfde truck met 505 kg te verlagen tot minder dan 6.500 kg. Ook bij een schoteldruk van 12.000 kg blijft de tweeassige TGA TS-trekker onder de toelaatbare voertuigtotaalgewichtgrens van 18,6 ton (deze grens is 18 ton voor Europees transport). Zodoende kan hij in het grensoverschrijdende verkeer probleemloos gecombineerd worden met drie-assige tank- of silotrailers, die volgens de europese wetgeving 24 ton op de schaal mogen zetten.
De gewichtsbesparing is onder meer bereikt door toepassing van een 7,1 tons vooras. Hierbij volstaan enkelblads veren (tegen 7,5 ton normaal) en een slanker chassis en hulpraam (7 i.p.v. 8 mm dikte). Revolutionair is de kruisstabilisator met vierpuntsophanging. Die wordt aan de achterzijde tussen het chassis gemonteerd en neemt de functie van zowel de triangel als de stabilisator voor zijn rekening. De zijgeleiding van de as en het tegengaan van schommelbewegingen worden voortaan door één onderdeel gerealiseerd; de aparte stabilisator en de bijbehorende chassisaanbouwdelen zijn vervallen. Andere maatregelen betreffen de toepassing van een 40 mm schotelplaat, aluminium brandstoftank (inhoud 300 liter) en ketels, het achterwege laten van het reservewiel, plus montage van lichtere balgdragers en kunststof spatschermen. Montage van de comfortabele TipMatic versnellingsbak (optie) en lichtmetalen velgen is goed voor een verdere gewichtsreductie van 78 resp. 102 kg.
Toch is er, volgens MAN, geen enkele concessie gedaan op het gebied van inzet, kwaliteit of comfort. De maximale schoteldruk van de TGA TS ligt op de voor opleggers gebruikelijke 12 ton. Verder is de trekker naar keuze leverbaar met krachtige en soepele zescilinder lijnmotoren met een inhoud van 12 liter (310/360/410 pk) of een 12,8 liter common-rail motor (480 pk). Ook de leefruimte en het comfort van de chauffeur komen niet in het gedrang. MAN levert de TGA TS naar wens met L- of LX-cabine.
(30 juni 2003)
