Eigen werkplaats definitief op zijn retour.
Steeds meer transportbedrijven gaan ertoe over om hun garage-werkzaamheden onder te brengen bij de truckdealer. "Deze trend is al een jaar of vijf geleden ingezet, maar zet nu echt door", aldus een woordvoerder van de Bovag.
Oorzaak van de tendens is dat het steeds minder interessant is voor transportondernemers, om zelf aan hun materieel te sleutelen. Een eigen werkplaats vergt teveel investeringen, bijvoorbeeld in remmentestbanken die regelmatig moeten worden vervangen, analyse-apparatuur voor de motoren en noodzakelijke training van het personeel. Laadklepkeuringen dienen plaats te vinden door gecertificeerde bedrijven. De eisen van APK-keuringen zijn regelmatig aan verandering onderhevig.
Daar komt nog bij, dat steeds meer gemeenten strenge eisen stellen op het gebied van milieu, zegt C. Buma van Transport en Logistiek Nederland. De transportorganisatie bevestigt dat er sprake is van een trend. "Alle eisen leveren zoveel problemen op, dat het aantrekkelijker is om uit te besteden."
Scania-importeur
Beers Bedrijfsauto
nam vorige week de gezamenlijke werkplaats
van Cargoboss en Van Daalen Transport op Transportcentrum Westland over. Gebouwen,
uitrusting, personeel en onderdelenvoorraad werden overgedragen, en Beers opende
er een nieuwe vestiging, waarbij de bestaande vestiging in De Lier werd
gesloten. De nieuwe Beers-garage is slechts enkele jaren geleden gebouwd en
heeft zes doorrijpoorten. Voor Van Daalen en Cargoboss heeft deze transactie het voordeel, dat men de dealergarage als buurman krijgt, en dus verzekerd is van service op korte afstand. Beers krijgt hiermee een vestiging middenin een transportbedrijventerrein, met interessante klanten vlak om de hoek. Mercedes-Benz, Renault en MAN waren overigens al op het terrein vertegenwoordigd met dealervestigingen.
Woordvoerder Van der Klugt van Beers, zegt desgevraagd dat er geen plannen zijn om nog meer werkplaatsen van klanten te kopen en te veranderen in dealervestigingen. Cargoboss en Van Daalen hebben besloten voortaan een eenmerkstrategie te volgen en uitsluitend nog Scania's aan te schaffen. Ter gelegenheid van de overdracht, namen zij acht nieuwe Scania bakwagens in gebruik. Het lijkt er dus op, dat ook het commitment van vervoerders in de onmiddellijke nabijheid een rol speelt bij een dergelijke beslissing.
Jack Hendrikx van DaimlerChrysler Nederland, zegt dat de Mercedes-importeur geen plannen heeft om werkplaatsen van klanten op te kopen. Hoewel de voorkeur ernaar uitgaat dat klanten het onderhoud uitbesteden aan de dealers, geeft de organisatie ook support aan vervoerders met een eigen werkplaats, zoals bij het bepalen van de onderdelenvoorraad of het geven van technisch advies.
(26 mei 2003)
