Nieuwe uitvoeringen van Mitsubishi.
Mitsubishi presenteerde op de onlangs gehouden Bedrijfsauto Salon in Brussel een aantal speciale uitvoeringen aan het publiek. Hieronder een overzicht.
Mitsubishi werkt samen met een aantal carrossiers voor het maken van een aantal aantrekkelijke uitvoeringen. Dit is een L300 met een eenvoudige gesloten laadbak van Aluvan, geassembleerd door Voko. Het laadvermogen bedraagt 1000 kg. In België heet de L300 trouwens Trancity.
De CityVan kennen wij als de L400, het forsere broertje van de L300. Hier is hij uitgevoerd met een Carrier Integra koelinstallatie met geïsoleerde laadbak. Ondanks de isolatiepanelen zijn de twee zijschuifdeuren behouden gebleven. Let op de goed zichtbare inwendige wandbekleding, ook op het achterportier. Een naar boven scharnierende achterklep is geen geweldige oplossing voor distributie van koel- en vriesgoed.
Carrosseriebouwer Matthys uit Gent bouwt deze CityCanter (de Canter met gvw tot 3,5 ton) met Lamberet koel/vries laadbak. Temperatuurbereik met de gemonteerde Carrier Integra 20S bedraagt -20 tot +8 graden. Inwendige laadvloerafmeting is 3,44 bij 1,88 m, zonder wielkasten.
Mitsubishi's Canter werd voor het jaar 2001 op een aantal punten flink gewijzigd. Allereerst werd het motorprogramma vernieuwd. Er kwamen twee nieuwe viercilinder turbodiesels, met resp. 3,0 en 3,9 liter motorinhoud. De 3 liter voldoet aan de Euro 3 norm voor uitlaatgasemissie en is daarmee de eerste in deze klasse. Verder nam het totaal treingewicht fors toe: van 5,5 tot 7 ton. Op Het Salon stond dan ook demonstratief de Canter als trekker met deze forse autoambulance/oplegger van fabrikant Noyens.
(8 februari 2001).
