  |
|
week 2008-17 -- 24 april 2008 -- plaats een gratis oproep -- abonnee nummer: |ID|
Dagelijks trailer met 10 meter ruimte leeg in Valenciennes (Fr) om 19.00 u.
Indien gewenst kan deze ook helemaal leeg zijn.
Zoek dagelijks retourvracht richting NL, maakt niet uit waar naar toe.
Distro transport Maastricht. tel 043 3213800, vragen naar Ed.
Wij zijn iedere dag op zoek naar charters of eigen rijders die voor ons vanuit Duitsland vrachten cement naar Nederland en Belgie willen rijden.
Goede prijzen, dagelijks vrachten. RRW Logistics, Nijbracht 134-136, 7821 CE Emmen, Tel: 0591-555 292
Ik heb een bedrijf in het Sneltransport, gespecialiseerd in Sneltransport door Europa.
Ik zou graag in aanmerking willen komen met nieuwe relaties om evt. lijndiensten of spoedzendingen door Europa te verzorgen.
Wij rijden elke dag met een xxl Sprinter van Schiphol naar Kassel (D). Dit kan interessant zijn om goederen mee te nemen of door te rijden naar? SDM de Man Sneltransport, tel. 0654 607046 (24 hr).
Zandbergen’s Transport is voor haar vestiging in Tilburg op zoek naar een gedreven Transportplanner die de ambitie heeft om door te groeien. Werkzaamheden: aansturing van één van de transporttakken, mMaken van transportcombinaties en het inhuren van subcontractors, Contact onderhouden met diverse klanten, chauffeurs en transporteurs, Verwerken van vrachtdocumenten. Functie-eisen: MBO werk- en denkniveau, Gedreven en punctueel, Stressbestendig en flexibele instelling, minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring in de transportsector, Sterke Leidinggevende capaciteiten, Analytisch sterk, Kennis van automatisering, met name Excel. Meer inlichtingen kunt u verkrijgen bij de heer Stefan Koopman, telefoonnummer 072-5057050. U kunt uw sollicitatie met CV sturen naar Zandbergen’s Transport B.V., Postbus 36, 1906 ZG in Limmen.
Hele serie EEV-modellen van DAF.
Het woord EEV wordt de laatste tijd veel gebezigd in Eindhoven. Behalve de CF75 en de XF105 is er nu ook een CF85 met een EEV-motor, en er was al een LF45. Een hele range trucks dus die voldoen aan de toekomstige norm.
Lees verder.
Renault Midlum 7,5 tonner met schakelhulp.
Het is geen verrassing dat Renault de Midlum nu ook kan leveren met de schakelhulp Optidriver: de Midlum heeft motoren van Volvo en de FL heeft sinds kort ook een dergelijk accessoire. Wel opmerkelijk is dat ook de lichte Midlums (7,5 ton gvw) leverbaar worden met Optidrive, en dat heeft Volvo dan weer niet.
Lees verder.
Russen willen het liefst een Westeuropese truck.
Russische bedrijven kopen het liefst een Westeuropese truck, zo lijkt het wel. De import van nieuwe trucks nam vorig jaar met meer dan 100% toe. Vandaar dat sommige voertuigen hier zo slecht leverbaar zijn.
Lees verder.
Ford Transit heeft een nieuwe prijslijst.
Ford stapt voor de Transit over op uitrustingsniveaus, die de bekende accessoirepakketten gaan vervangen. In navolging van andere merken, zullen we maar zeggen. De Transit wordt overigens wel wat luxer, om meer aandacht te trekken van de verwende bestelautokoper.
Lees verder.
Gevraagd trekker/opleggerchauffeurs voor het vervoeren zeecontainers Benelux en de Ruhr.
Weekend thuis. flexibele instelling. Sollicitaties en CV
SPIDER transport, Lavendel 75, 2925VB Krimpen a/d IJssel. tel. 0180 580430
Wij zijn op dit moment op zoek naar een bedrijf die voor ons op dagelijkse basis maandag t/m vrijdag 40M3 computer onderdelen kan vervoeren van Schiphol-Rijk naar Rugby postcodegebied CV. United Kingdom. De goederen staan klaar om 2300 uur en dienen de volgende dag te worden gelost uiterlijk om 1900uur in Rugby
Het gaat om een contract van minimaal 1 jaar. De lading van vrijdag moet of zaterdag voor 1200am geleverd worden of mag maandag voor 1900uur.
Iedereen die een passen aanbod kan maken, verzoek ik uitsluitend per e-mail of fax te reageren. E-mail ds@speedlink.nl fax 023-5650183
Duitse vrachtautochauffeur, woonachtig in Leverkusen, beschikbaar voor chauffeurswerk. Bouwjaar 1964. Ervaring, ook met gevaarlijke stoffen. Karl Somnitz, Robert-Koch-Strasse 5, D 51379 Leverkusen, tel 0049 2175 730989.
Te koop: stelling voor bandenopslag. Afmeting 2500 x 500 x 9360 mm. 3 balkenlagen. Prijs EUR 859.
Informatie opvragen of reageren.
Te koop gevraagd: Complete koelmotor voor middenas aanhangwagen.
P.C. Besseling en Zn. B.V.
0228 545000
(advertentie)
Te huur in Maasdijk: bedrijfspand voor transportgerelateerde activiteiten.
Op het TRANSPORTCENTRUM WESTLAND Coldenhove te Maasdijk wordt te huur aangeboden: een bedrijfspand met 700 m2 bedrijfsruimte, 190 m2 kantoor en 428 m2 buitenterrein. Er zijn 4 garagedeuren, ideaal voor reparatie of inbouw. Vanwege bestemmingsplan zijn transportgerelateerde activiteiten een must. Oplevering per direct.
Overname van diverse gereedschappen en werkbanken mogelijk van carrosseriebouwer.
Voor inlichtingen:
C. Vreugdenhil Int. Transport B.V.
dhr J. Mostert
tel. 0174 525880
e-mail>
|
Wij zijn op zoek naar retourvrachten vanaf Noord Holland en Zuid Holland op
regelmatige basis. Dagelijks (ma-vrij) Koelers, Vriezers en Kastentrailer
leeg. Deze kunnen laden voor directe levering Belgie omgeving Antwerpen,
Brussel, Gent, Lille Fr of Zuid Nederland
Wij bieden: voertuigen voorzien van track and trace, GEBR. HUYBREGTS GROEP
BV, Tilburg Tel: 013 5940 940 Planning
Te koop gevraagd: datacassettes ICS/PUNCH
Wij zijn op zoek naar enkele 32 Kb datacassettes van ICS/PUNCH het betreft Type 7951-216. Graag uw reactie naar Frank Keurentjes, Van den Heuvel Logistiek bv, tel 0413 339933, fax 0413 339930.
wij bieden te koop aan;
1 x DAF s.s.c. 95-480 pk
kenteken d.d. 01-02-01
kilometrage 825.000
1200 liter tanks totaal, koelkast, navigatie, enz,enz,
zeer nette strakke daf, banden 50% van nieuw.
beschikbaar 2e helft van mei 2008.
Van Heusden Transport, Drijber, tel. 0653 884873
minimaal bod; 25000,-- anders geen reactie.
wij zoeken containertransport (via zee) voor onze verhuis van LOnderzeel, Vlaams Brabant - - > naar Beaufort, co Kerry Ierland , een zeecontainer van 40 voet.
verhuis rond 1 juli 08,
Reakties naar: Verkest Guy en/of Verspecht Gerdje
adres: Pilatusveld 7 te 1840 Londerzeel, België
tel 0032 52302884.
dank!
Gezocht: iemand wie een unit van amsterdam naar scheveningen ken brenge, hij staat in amsterdam noord en moetnaar scheveningen pier, hij
is 6x 2,80. A.C. Geeris, Markengouw 434, 1024 EK Amsterdam, tel 0651 391738. maakt niet uit welke dag of tijd
>liefst zo snelmogelijk makelijk als je leeg beladen terug moet.
Te koop.
2 Volvo FH 12 trekkers BJ. 98 .
2 Daf XF 95 trekkers BJ. 2000 en 2001.
Diverse Renders en Broshuis multy container chassis BJ.1991 t/m 94.
2 nieuwe AMA onder schuivende laadkleppen eventueel uitklapbaar tot 4 mt. hefvermogen 3000 kg.
13.60 mt. Schuif zijl afzetbak passend op containerchassis.
Drum powder compressor type E 400.
Opel Combo (grijs kenteken) b.j. 1998.
Te koop gevraagd : pto voor Daf 95.
Jl Mijnders Transport.
Melissant.
Tel.0187-601188
Vanaf augustus’08 start de vestiging Utrecht van het Schotpoort Traffic Center
met een groot project waar voorgeladen ( dicht,klep) opleggers op donderdag
tot en met zondag getransporteerd moeten worden door geheel NL.
Vaste uurtarieven met vergoeding voor wachttijd. Totaal aantal ritten kunnen
oplopen tot 10 stuks per dag. Tonnage tot 10 ton , ongevaarlijke goederen.
Transporteurs , eigen rijders , een ieder is van harte welkom om met dit project
mee te gaan rijden. Interesse? Jurgen van Milligen 030 -2142756 ,
Nog meer reacties over het onderwerp ZZP-er.
ZZP-chauffeur is in mijn ogen niets anders dan een mini-uitzendbureau.
Dus moet hij zich niet voordoen als transportbedrijf of transportondernemer.
Hij biedt niet meer aan als zijn diensten als chauffeur.
Het bedrijf waar hij zijn diensten aanbiedt is de feitelijke vervoerder met
alle verplichtingen daaraan verbonden.
De zzp-er is daarom een ondernemer die zijn diensten aan (een) daarin
geinteresseerde transportondernemer(s) aanbiedt tegen een in zijn ogen
redelijk tarief.
Hij concurreert niet met transportondernemers maar met de uitzendbranche.
Deze is ook niet Niwo-vergunningplichtig.
Zijn ondernemen zit hem in het verwerven van opdrachtgevers die hem willen
inzetten als chauffeur, tegen een voor hem aantrekkelijk tarief, waarmee hij
zich een inkomen verwerft na aftrek van de nodige afdrachten en kosten.
Tot zover een antwoord op de aanvankelijke vraagstelling.
Diverse reacties zoals deze zijn te lezen in de nieuwsbrief laten een zekere
afgunst voelen.
Een zzp-er ontneemt ons, transportondernemers/eigenrijders onze
broodwinning. Een transportbedrijf met een zzp-er in dienst kan een auto
laten rijden, waar wij anders mogelijk emplooi hadden gevonden.
Dit verwijt is m.i. niet terecht. Deze vacature had ook ingevuld kunnen
worden door een willekeurig uitzendbureau.
Een ander punt, hoe kan men als zzp-er een tarief beuren van euro 20,-- tot
25,--/uur, waar wij als ondernemer met auto, als transportonderneming, met
alle verplichtingen van vakbekwaamheid en vergunningen slechts euro 35,--
tot 45,--/uur kunnen vangen?
Laat het duidelijk zijn, de kosten voor bemanning liggen zeker in deze orde
van grootte. En wanneer je inhuurt bij een uitzendbureau duidelijk hoger.
Als je deze bedragen aftrekt van de te ontvangen tarieven zoals
voorgespiegeld, hou je inderdaad niet voldoende over om de andere kosten te
dekken. En verword het rijden met een eigen auto tot hobbyisme. Een
opdrachtgever gaat misschien met deze tarieven aan de slag en het gevolg is
een ongezonde bedrijfstak.
Vervolgens kan je je afvragen of de gevolgde cursus vakbekwaamheid, die
zoals te lezen, ook nog eens het nodige heeft gekost, geleid heeft tot een
goed inzicht in opbrengsten en kosten.
Wie is in dit geval de betere ondernemer als het gaat om rentabiliteit?
Wees eerlijk en houd je zelf een spiegel voor. Schuif niet de zwarte piet
door naar een ander. Beding zelf een redelijk tarief, waar je voor kunt
rijden en daarnaast toekomt aan een sociaal leven.
Waar het beiden, zzp-er en transportondernemer ook om gaat is een zeker
gevoel van beslissingsvrijheid, het eigen baas zijn met de mogelijkheid
invloed te hebben op je eigen inkomen afhankelijk van je inzet. Hiertoe zijn
dus diverse mogelijkheden.
Gerard Meereboer, MRS Transport.
Jullie praten nu over zzper dat die een eigen vergunning moet hebben volgens de wet maar die zelfde wet heeft een aantal mazen zelf gemaakt en krijgt deze nu niet meer dicht.
Het gedonder is begonnen toen er uitzendbureaus kwamen van af die tijd mochten zij alles wat maar rijden kon verhuren als chauffeur en nu vooral met die buitenlanders er bij wordt het helemaal een zooitje.
zelf ben ik ook zzper en een met alle papieren.
Ik kom regelmatig mensen tegen die zich zzper noemen maar nog geen stuur kunnen vast houden en dan die mensen die door de uitzendbureaus worden verhuurd daar is 90% van die helemaal niks kunnen.
Nu is een hele grote maas in de wet dat iedeeen een uitzendbureau kan beginnen en zich dan kan verhuren als chauffeur en dat veroorzaakt nu die wildgroei wat en rotzooi. Dus eerst maar eens stoppen met alle uitzendkrachten via die bureaus.
Peter Eijkenboom, OUD Transport.
Ik volg al enkele weken de discussie over de zzp-ers. Bij de reactie van Tiede Boersma (ERC) sluit ik mij volledig aan. Bij de vergunningplicht gaat het om het criterium voor wiens rekening en risico het vervoer wordt verricht. Dat zal bij de zzp-er liggen. Als dat niet zo is dan is er geen sprake meer van een zzp-er maar van een chauffeur in dienstbetrekking en zal hij dus in het bezit van een verklaring van dienstbetrekking moeten zijn.
Ik kan me niet echt voorstellen dat IVW dit niet weet.
Tom van der Veen, Regio College.
Over het verhaal ZZPer kun je denk ik heel kort zijn.
Als je geen auto hebt hoef je uiteraard ook geen vergunning te hebben, net zo min
Als dat je een auto die je niet hebt ook niet hoeft te verzekeren.
Ik huur regelmatig mensen in alle ZZPers en deze werken mee als monteur en rijden soms op 1 van mijn auto’s.
De auto’s staan op mijn naam en ik bezit voor ieder kenteken een vergunning.
Het zou dan ook een zinloze actie zijn als degene die hem bestuurt ook een vergunning of diploma moet hebben.
Voor mij en voor de wet zijn zij gewoon een zelfstandig werkende uitzendkracht.
Jan Bos, Bos Transport Service B.V.
Reageer of draag zelf een onderwerp aan voor discussie.
Wij zijn op zoek scherpe prijs voor een nieuwe route van Schiphol naar Rugby (GB), postcode: CV.... United kingdom.
De goederen "bulk" electronic equipment moeten geladen worden om 23:00uur op Schiphol. Deze dienen dagelijks de volgende werkdag uiterlijk te worden gelost uiterlijk om 19:00uur LT. Het betreft maximaal 40m3 per dag (halve trailer) Het gaat hier om een contract voor langere tijd minimaal 1 jaar. U kunt u offerte sturen naar : info@24hrs.nl per fax 023-5650184 of per post naar : 24 Hours BV, Wijkermeerstraat 31, 2131 HB Hoofddorp.
RAPIDTRANS N.V., Hagenbroeksesteenweg 214, 2500 Lier (Antwerpen) Belgie, zoekt ZELFSTANDIGE CHAUFFEURS in het bezit van een bestelwagen (laadvermogen +/- 1300 kg) met vervoersvergunning voor transporten en distributie in de Benelux (vertrek vanuit Lier/Antwerpen).
Wij zoeken ook CHAUFFEURS met rijbewijs B, BE, C en CE voor vast dienstverband. Goede verdiensten. Nieuw wagenpark.
Voor info : Dis Kuylen, algemeen direkteur – telefoon 32 3 490 00 40, fax 32 3 290 44 85
Als transportondernemer kunt u hier gratis een oproep plaatsen. Mail uw oproep.
Wegen sneller aanleggen? Zoek liever naar slimme alternatieven om forenzen te vervoeren.
Kars Jol.
|
|
De nieuwsbrief komt tot stand dankzij de deelnemers van bedrijfsauto.com en met steun van de sponsors:
Logo |bedrijf| toevoegen
|
