Renault Trucks start serieproductie van elektrische D-truck in Blainville. Electric drive, connectivity, recycling actuele onderwerpen bij Renault Trucks.

Elektriciteit, eventueel ondersteund met waterstof, is de aandrijving voor trucks in de toekomst. Daarvan is Bruno Blin, president-directeur van Renault Trucks, overtuigd. Hij zei dit 11 maart bij de presentatie van het jaarverslag 2019 van Renault Trucks.

"Deze omslag zal beginnen in de stedelijke distributie, omdat daar de eisen voor milieu het hoogst zijn en de gereden afstanden het geringst. Maar daarna zullen ook andere vormen van transport de transformatie maken. Dat kan overigens nog jaren duren. Wij werken niet alleen aan de ontwikkeling van elektrische aandrijvingen, maar ook nog steeds aan het efficiënter en schoner maken van de dieselmotor."

Blin pleit ervoor dat overheden het gebruik van elektrische trucks stimuleren. Enerzijds met financiële incentives voor kopers, anderzijds is hij ook voor milieuzones in steden waarin alleen elektrisch vervoer mogelijk is "zodat er eerlijke concurrentie mogelijk is in dit speelveld, en de verkoop van elektro-trucks wordt bevorderd. En hoe meer verkopen, hoe goedkoper ze zullen worden." Zelf verleent Renault ook diensten om de overschakeling te vergemakkelijken. "We overleggen met overheden en energiemaatschappijen over de aanleg van laad-infrastructuur, en bieden onze klanten financieringsmogelijkheden."

Deze week start in de fabriek in Blainville (F) de serieproductie van de D ZE en D-Wide ZE, de elektrische uitvoeringen van de Renault D. Opmerkelijk is dat Renault ze produceert in de bestaande productielijnen. Op deze lijnen worden dus zowel diesel- als elektrische trucks gebouwd, en dat is uniek. Aan het eind van de lijn zijn extra testfaciliteiten gerealiseerd voor de elektrische trucks. De verkoop van de Renault D Ze is inmiddels van start gegaan.

Renault Trucks moest zich in 2019 staande houden in een markt van teruglopende truckverkopen. Gemiddeld over Europa bleef het marktaandeel ongeveer gelijk, met een plusje in sommige landen en een minnetje in andere landen. Zoals bekend zijn er nu aparte verkoopteams voor het merk (waar dat vroeger in combinatie met Volvo Trucks gebeurde). De koers is vorig jaar bijgesteld. Er komt meer nadruk op het aanbieden van een complete mobiliteitsoplossing - oftewel "one stop shopping", de verkoop van gebruikte trucks (die flink in de lift zit met een plus van 11%), connectivity, urban logistics, elektrisch transport (al genoemd).

Verder moeten onderdelen van Renault Trucks in de toekomst herbruikbaar zijn of in aanmerking komen voor "remanufacturing". Bins: "We hebben in Lyon een fabriek geopend waar motoren en versnellingsbakken compleet worden gereviseerd waarna ze weer kunnen worden gebruikt."

Renault Trucks is ook bezig met geografische expansie. In de nieuwe fabriek in Algerije werden vorig jaar 850 trucks gebouwd voor de Noord-Afrikaanse markt. Vanaf 2020 is het merk ook vertegenwoordigd in Irak, Egypte en Libanon. (12 maart 2020)

 vergelijk dit product