Nieuwe plaatsingseisen op komst voor achterstootbalk bij trucks en opleggers. De stootbalk is als het ware de "bumper" van een vrachtwagen of oplegger.

Er komen nieuwe Europese regels voor achterstootbalken op trucks en opleggers.

Voor opleggers betekent dit dat de stootbalk lager komt te zitten (maximale hoogte onderkant stootbalk wordt 45 cm in plaats van 55 cm), meer naar achteren (afstand tot de achterkant wordt maximaal 20 cm in plaats van 40 cm) en dat de minimale hoogte van de balk zelf groter wordt (12 in plaats van 10 cm).

Voor kippers en trucks zijn de wijzigingen vrijwel gelijk aan die voor opleggers, met uitzondering van de maximale afstand tussen achterzijde voertuig en de stootbalk, die wordt namelijk geen 20 cm maar 30 cm. De huidige eis is 40 cm.

De wijziging gaat in op 1 september 2019. Opleggers en trucks met typegoedkeuring na die datum moeten aan de nieuwe eisen voldoen. Nieuwe voertuigen met een bestaande typegoedkeuring, mogen tót 1 september 2021 gebouwd worden volgens de eisen van het huidige reglement. Vanaf die datum moeten alle nieuw gebouwde voertuigen, of voertuigen die opnieuw gekeurd worden voor bijvoorbeeld ombouw, voldoen aan de nieuwe eisen.

Het is natuurlijk ook mogelijk dat uw reeds in gebruik zijde voertuigen reeds aan de nieuwe eisen voldoen.

Doordat de balk lager en meer naar achteren komt te zitten, kan dit gevolgen hebben bij laad- en lossituaties. Bijvoorbeeld bij het aandokken. Eigenaren van voertuigen wordt geadviseerd om contact op te nemen met laad- en losadressen indien nodig. Wie problemen verwacht met aandokken, kan eventueel een aanrijdbeveiligingsysteem monteren (zoals Wabco Tailguard) of een camerasysteem. (25 april 2019)

 vergelijk dit product