Volvo FM 430 8x2. Vierassig chassis, voorzien van zware hoogwerker.

(Gearchiveerd product.)

Debru Hoogwerk bv in Ter Apelkanaal heeft twee Volvo FM 420 8x2 chassis met Palfinger hoogwerkers in gebruik genomen. De voertuigen zijn voorzien van een luchtgeveerd tridemstel met hydraulisch gestuurde voor- en naloopas. De configuratie is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met Nijwa Veendam, waar tevens de aflevering plaatsvond.

Debru maakt met behulp van vrachtwagenhoogwerkers elke werkplek op hoogte bereikbaar. Veelal zijn dat telecom- en hoogspanningsmasten, windmolens en hoge gebouwen. “Wij zijn binnen 24 uur ter plaatse op elke werklocatie in de Benelux, Duitsland en Frankrijk”, aldus directeur Patrick de Vries. “Daarom stellen we hoge eisen aan ons transportmaterieel en is optimale wendbaarheid van de autohoogwerkers een must.”

Op het eerste Volvo chassis, met een wielbasis van 510 cm, is een hoogwerker van 61 meter gebouwd. De tweede Volvo FM is uitgerust met een 70 meter hoogwerker met een reikwijdte van 36 meter. Deze truck heeft een wielbasis van 560 cm. De maximale aslast van de 9-tons vooras en het tridem is 36 ton. Het GVW van de voertuigen is echter 32 ton, waarmee we in Duitsland aan het maximum zitten. De asconfiguratie wordt dus niet volledig uitgenut, maar dat is door de hoogliggende last zeker geen overbodige luxe. Opmerkelijk: het eigen gewicht van het voertuig is rond de 32 ton, zodat maar een minimaal laadvermogen over blijft. Ze zijn dan ook geregistreerd als mobiel werktuig.

Er is gekozen voor een mediumhoog chassis met een verlaagde slaapcabine. In de cabine zijn er aanpassingen gedaan om toch zoveel mogelijk bergruimte te creëren.

Dit voertuig is ingevolge artikel 73 van de wegenverkeerswet 1994 uitgezonderd van de periodieke keuringsplicht. Dit voertuig is niet voorzien van een zijdelingse afscherming ter plaatse van voorste stempelpoten.

 vergelijk dit product