Bedrijven worstelen met omschakeling naar elektrisch wagenpark.
Een volledig elektrische bedrijfswagen? Er rijden hier en daar inmiddels bestelbussen rond zonder
verbrandingsmotoren, maar veel ondernemers staan voor flinke uitdagingen om hun wagenpark
emissievrij te krijgen. In 2030 moet de uitstoot van schadelijke stoffen in heel Europa met 45 procent
gereduceerd zijn, maar in hoeverre dat gaat lukken is de vraag. Hoge kosten en praktische problemen
stellen menig ondernemer voor vraagtekens.
Aanschafprijs en verzekeringskosten
Op de eerste plaats speelt bij veel bedrijven de hoge aanschafprijs voor elektrische voertuigen een
rol. Door de dure batterijpakketten in dergelijke auto’s ben je voor een bestelbus gemakkelijk 10.000
tot 15.000 euro meer kwijt dan voor een variant met een verbrandingsmotor. Bij vrachtwagens speelt
dit probleem nog veel nadrukkelijker. Een volledig elektrische vrachtwagen kost momenteel nog een
veelvoud van de aanschafprijs van een vrachtwagen met een dieselmotor. Daar komt dan natuurlijk
nog bij dat de verzekeringspremie van zo’n voertuig voor een belangrijk deel is gebaseerd op de
aanschafwaarde. Je kunt je dus wel voorstellen dat je voor een
verzekering vrachtwagen dan opeens
een stuk meer kwijt bent als je overstapt op volledig elektrisch rijden. Dat zijn kosten die je niet kunt
terugverdienen, dus die zul je uit eigen zak moeten financieren.
Onvoldoende laadpunten
Een ander probleem is dat er niet voldoende laadpunten zijn voor het opladen van vrachtwagens.
Daarbij speelt ook de congestie op het netwerk een rol. Voordat we voldoende capaciteit op het
elektriciteitsnet hebben gerealiseerd, zijn we een aantal jaren verder. De wagens zelf hebben ook een
veel minder grote actieradius dan hun voorgangers met een verbrandingsmotor. Je moet dus vaak
bijladen, terwijl die mogelijkheid er nog niet is. Samengevat kunnen we dus stellen dat de investering
groter is, dat
zakelijk auto verzekeren voor elektrische voertuigen duurder is, dat de mogelijkheden
om te kunnen opladen nog te beperkt zijn en daar komt dan nog bij dat de batterijen van dergelijke
voertuigen minder lang mee lijken te gaan dan werd gehoopt.
Nieuwe ontwikkelingen
Moeten we het zakelijk elektrisch rijden dan als mislukt project beschouwen? Nee! In tegendeel, want
de ontwikkelingen op technologisch gebied schrijden inmiddels voort. Fabrikanten werken hard aan
het verbeteren van de batterijkwaliteit en netwerkbeheerders beramen plannen om in hoog tempo
nieuwe elektriciteitskabels aan te leggen, zodat het netwerk niet meer overbelast is. Het heeft
allemaal wat tijd nodig, maar de verwachting is dat de elektrische bedrijfswagens uiteindelijk steeds
een beetje terrein zullen winnen.