Estepe - modificatie van asconfiguraties.

ESTEPE is continu op zoek naar innovatieve transportoplossingen, zodat de eindgebruiker het maximale uit zijn transportmiddel kan halen. Innovatief betekent bij ESTEPE dat er ingespeeld wordt op trends in de transportwereld, hiaten in het productgamma van de truckfabrikanten worden ingevuld en meegedacht wordt met transportondernemers die een specifiek transport willen realiseren.

Een actueel voorbeeld hiervan zijn de ESTEPE oplossingen voor aslastproblematiek. Door de steeds toenemende controle op aslasten is het voor transporteurs van belang dat er voertuigconfiguraties bestaan met een goede aslastverdeling die de toegestane last per as niet overschrijdt. ESTEPE heeft hierop ingespeeld door de plaatsing van de afzonderlijke assen te bekijken. Voor 4x2 trekkers ten behoeve van diverse transporten en voor bakwagens voor autotransport is daarvoor de 17,5” voorloopas (EML-as) ontwikkeld. Voor bouwvoertuigen en zwaartransport trekkers zijn er een 10 tons voor- of naloopas ontwikkeld. Door deze innovatieve oplossingen is het mogelijk voor transporteurs om zich aan de geldende regels met betrekking tot aslasten te houden met meer laadvermogen dan het oorspronkelijke basisvoertuig.

Ten aanzien van deze laatste productgroep heeft ESTEPE inmiddels meer dan 500 voertuigen voorzien van een 10T gestuurde voor- of naloopas. Het gaat om 2-, 3-, of 4-assige voertuigen, welke bij ESTEPE zijn voorzien van een extra as waardoor het laadvermogen wordt vermeerderd met maximaal 10 ton.

ESTEPE werkt hierbij nauw samen met de diverse truckfabrikanten op het gebied van goedkeuringen, toelatingen, voorbereidingen af-fabriek en merkspecifieke componenten. Het totale concept is er op gebaseerd dat het voertuig met ESTEPE as gewoon kan worden onderhouden door de desbetreffende dealer. Hiervoor wordt per merk en type zeer uitgebreide service documentatie met het voertuig meegeleverd en zijn complete trainingsprogramma’s voor monteurs beschikbaar.

Voor de BedrijfsautoRAI 2007 heeft ESTEPE het hydraulische en elektrische systeem voor de 10T gestuurde voor- of naloopassen geheel vernieuwd. De hydraulische pomp wordt nu direct aangedreven vanuit de motor en er wordt gebruik gemaakt van een nieuwe ECU en besturingssoftware. Om de bijgeplaatste as nog nauwkeuriger te laten sturen wordt er gebruik gemaakt van de nieuwste generatie hoekopnamemeters in combinatie met een proportioneel ventielenblok. De asconstructie is zeer compact en relatief licht. De as heeft een technisch draagvermogen van 12 ton en is, in het geval van een voorloopas, voorzien van een kruk om interferentie met de aandrijfas van het voertuig te voorkomen.

 vergelijk dit product