Volvo en Mattsson testen een Super Eco Combi met een elektrische FH-trekker.

Volvo Trucks test samen met transportbedrijf Mattsson Åkeri een elektrische truck met daarachter twee opleggers. De combinatiewordt in eerste instantie op besloten terrein getest en kan een totaalgewicht van 74 ton aan.

De testen vinden plaats in het havengebied van Arendal in Göteborg. Het gaat om een zogenaamd High-Capacity Transport (HCT), in Nederland en Duitsland ook bekend als Super Eco Combi (trekker met twee opleggers) met een lengte van 32 meter. Volvo Trucks, het Zweedse ministerie van Transport en Mattsson willen graag ervaring opdoen met een elektrische truck onder deze zware belasting.

De truck die wordt getest is een Volvo FH Electric 6x4 en wordt opgeladen met groene stroom via de twee snelle 180 kW laders die Mattsson Åkeri heeft geïnstalleerd bij het depot van het bedrijf in Arendal. Op de lange termijn zal de vrachtwagen ook rijden tussen Göteborg en de stad Borås, 70 km van Göteborg.

"Het rijden van lange en zware ladingen op elektriciteit werkt tot nu toe erg goed", zegt Jan-Olof Mattsson, CEO van Mattsson Åkeri. "De vrachtwagen rijdt 12 uur per dag, met een laadstop wanneer de chauffeur pauzeert. Stille, elektrische aandrijving betekent ook een betere werkomgeving voor de chauffeur."

Lange/zware combinaties dragen bij aan lagere transportkosten, minder milieubelasting en minder benodigde chauffeurs. In Europa is er een aantal lopende en geplande HCT-projecten. Een voorbeeld is Finland, waar het op de meeste wegen is toegestaan om met 76 ton totaalgewicht en 34,5 meter vrachtwagencombinaties te rijden. Een ander voorbeeld is Zweden, waar het is toegestaan om met 74 ton te rijden (BK4 wegennet) en, met toestemming van de autoriteiten, vrachtwagencombinaties tot 34,5 meter en 100 ton te testen op een gedefinieerd wegennet. In Nederland en Duitsland worden proeven gehouden met SEC-combiaties met een lengte van 32,5 meter.

 vergelijk dit product