TLN en evofenedex protesteren tegen toegangsheffingen in Delft en Maastricht. Lappendeken aan plaatselijke regelingen dreigt.

TLN en evofenedex willen geen lappendeken aan regels voor de toegang van vrachtverkeer tot binnensteden. Ze pleiten voor een landelijke uniformering van regels. Onlangs werd bekend dat zowel Delft als Maastricht met eigen regels komen voor de milieuzone in hun binnenstad.

In Delft kost het transportbedrijven vanaf 1 mei 85 euro per jaar om met een vrachtauto de binnenstad in gaan. Dit is de eerste stap in de plannen van de gemeente: de kosten voor de toegang tot de stad kunnen elk jaar stijgen. TLN en evofenedex zijn het met de gemeente eens dat er schoner en minder vrachtverkeer in de binnenstad moet zijn. Maar niet op deze manier, omdat dit afwijkt van het landelijke convenant Stimulering schone vrachtauto’s en milieuzonering en voorbij gaat aan het belang van een landelijk geharmoniseerde aanpak om te komen tot zero-emissie bevoorrading van de binnensteden in Nederland.

De gemeente Maastricht neigt ernaar alleen voertuigen tot de binnenstad toe te laten met een zogeheten milieusticker. Deze variant bestaat al langer in Duitsland. Dieselvoertuigen van vóór 2006 kunnen binnenkort alleen nog maar de binnenstad in met deze sticker. Die moet ongeveer 7,50 euro kosten. TLN en evofenedex hebben de afgelopen periode verschillende keren bij de gemeente Maastricht aangegeven dat een milieuvignet absoluut niet gewenst is en heeft ook hier gepleit voor landelijk uniforme toegangsregels.

In de loop van 2005 dreigde een wildgroei aan milieuzones. Mede op verzoek van TLN en evofenedex zijn daarom tussen ministeries, gemeenten, ondernemers en transportsector landelijke afspraken gemaakt over de spelregels voor het invoeren van dergelijke 'milieuzones'. Deze afspraken zijn vastgelegd in het landelijke convenant Stimulering schone vrachtautos en milieuzonering. Met plaatselijke regels zoals in Maastricht en Delft, lijkt er nu alsnog eenwildgroei te ontstaan.

 vergelijk dit product