Het vrachtautochassis is de basis voor de motorwagen (ook wel bakwagen genoemd). Een motorwagen
kan eventueel een aanhangwagen trekken.
— foto: Een kaal vrachtwagenchassis. Zo zie je ze nooit op straat rijden, maar
zo worden ze wel verkocht door de truckdealer. Vervolgens moet er nog een laadbak of iets anders
worden opgebouwd.
Een motorwagen mag niet langer zijn dan 12 meter en kan een opgebouwde bak dragen van bijna tien meter lengte.
In de praktijk echter zijn de meeste motorwagens korter en hebben ze laadbakken van tegen de acht meter lengte.
De reden daarvan is de beperking in de maatvoering van motorwagen-aanhangwagencombinaties (maximale lengte 18,75 m,
maximale lengte van de laadbakken 15,65 meter, maximale lengte van de laadlengte inclusief tussenruimten 16,40 meter).
Het maximaal gewicht van een motorwagen c.q. motorwagen-aanhangwagencombinatie is in Nederland 50 ton,
in de meeste andere Europese landen echter 40 ton. Er gelden beperkingen voor aslasten die per land kunnen
verschillen. De Rijksdienst voor het Wegverkeer (www.rdw.nl) verstrekt informatie over wettelijke regelingen.
In een typische motorwagen-aanhangwagencombinatie kunnen 38 europallets worden geladen, 4 à 5 meer dan in een
trekker-oplegger. Logistiek gezien heeft de motorwagen-aanhanger echter wat nadelen, bijvoorbeeld
door het tijdrovender laden en lossen en het aan- en afkoppelen van de aanhanger.
Het vrachtautochassis kan overigens ook worden gebruikt voor de opbouw van allerlei andere vervoerstoepassingen,
denk aan mobiele kranen en
kippers.
